装甲奇兵|蝙蝠的困扰：印度P17A护卫舰（二）建造过程颇具“印度特色” 前文链接：蝙蝠的困扰：印度首艘P17A护

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蝙蝠的困扰：印度首艘P17A护卫舰下水(一)越造越大，可还是万国牌

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下水仪式上的“尼尔吉里”号
既然P17A的性能看起来不错（至少从纸面数据上看如此），印度海军也对其给予了厚望，一口气订购了7艘。要知道，到目前为止，印度海军装备量最大的主战舰艇也不过是建造了6艘的塔尔瓦级导弹护卫舰，还是俄罗斯给造的；印度自己建造的数量最多的主战舰艇只有4艘的卡莫尔塔级轻型护卫舰。由此可见，印度海军希望P17A能和中国海军的054A型护卫舰一样，成为自己的“标准护卫舰” 。
印度海军订购的7艘P17A被分配给了2个船厂，其中位于孟买的马扎冈船厂建造4艘，位于加尔各答的加登里奇船厂则接到了3艘的订单。按照印度海军的设想，首艘舰将于2021年服役，此后每年服役一艘。

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2017年12月28日，马扎冈造船公司， P17A的开工典礼
只不过，想法虽好，现实却很冷酷。和印度海军的其他造舰计划一样， P17A从设计到建造都充满了“印度特色”——那就是拖延、意外和贵。
P17A项目始于2009年，当年6月19日，印度国防采购委员会（DAC）确认了一项采购计划，为此编列了4500亿卢比（92.3亿美元）预算将为海军建造7艘先进隐身护卫舰，该项目被认为是印度造船史上最昂贵的舰艇项目。按照当时的计划，这批隐形护卫舰将于2011年开始建造， 2016年至2017年交付第一艘，并在2021年之前全部交付使用。算下来，印度人希望用10年造出7艘6000吨级以上的护卫舰，参考此前印度舰艇建造的“丰功伟绩” ，只能说实在是过于乐观。

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P17A的想象图
事态的发展果然没有出人意料，仅仅是从印度国防采购委员会通过采购计划到通过P17A的建造计划就花了3年的时间，而这时已经是2012年了。这还没完，从通过建造计划到正式批准开工并授出合同又花了3年。也就是说，到了2015年，马扎冈船厂和加登里奇船厂才正式拿到印度海军的订单， ——距离最开始乐观估计的开工时间已经过去了4年。
当然，也有好消息，与最开始预计将超过90亿美元的建造费用相比，实际授出的建造合同要便宜了不少。两家船厂拿到的7艘护卫舰总订单价格“不过”74亿美元，约合10亿美元一艘，省下了近20%的经费。不过，这仍然是印度海军有史以来最大的舰艇建造合同。要知道，根据2016财年的数据，美国海军的伯克级IIA型驱逐舰的造价也不过17亿美元，也就是说， P17A的单价已经接近伯克级IIA型的60% ，印度海军舰艇的贵还是一如既往。

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加登里奇船厂的船坞
但是，拿到合同不等于马上就能开工。早在2009年，印度国防采购委员会通过采购计划的时候，马扎冈船厂和加登里奇船厂就明确表示，由于P17A型护卫舰将采取前所未有的模块式建造方式，两家船厂必须升级相应设备，预计要花2年的时候来做准备工作，所以当时估计的2011年开工，就是为船厂升级设备留出的时间。
可后来P17A项目进展步履维艰，两家船厂也许认为项目前景不明朗，担心升级设备的钱打了水漂，所以在P17A项目在印度政府各部门间“公文旅行”的时候，船厂基本没有做什么实质性的准备工作。直到拿到合同，确认项目没跑了，两家船厂才开始正儿八经开始准备。所以，等到马扎冈船厂开工第一艘P17A型护卫舰的时候，已经是2017年12月28日了。而按照最初的设想，这个时候应该是第一艘该型舰服役的时间……