洛美|有多少东西让奥迪S眼馋？，大众R部门重组后首款性能车上线( 二 ) 6月24日

多种驾驶模式：基于四驱系统——“纽北模式”、“漂移模式”
有了大范围的前后轴动力分配，驾驶模式选择在R部门四驱车上并不再是个鸡肋的功能。像是会针对性地推出像赛道取向的“纽北模式”；玩乐取向的“漂移模式” ，都是基于前后轴动力配比变化而推出的。
有了更多的选择，我们也能在大众R部门新车上看到更加“人格分裂”的驾驶风格转变，这是一部分驾驶爱好者以及“大众粉”所喜爱的。
动力系统升级：EA888EVO4
非独占的部分则是抢先用上了第四代EA888发动机（EA888EVO4），根据官方资料，这款2.0T发动机强于现款的三代EA888（Gen.3/Gen.3bz）。具体参数上的改变我们也无需了解更多，使用层面上是可以做到类似电动车的驾驶体验，扭矩输出可大幅度建立/下降。
最后，则是R部门未来一段时间内的新车规划。前文提到的像高尔夫8R、途观R都将陆续和消费者见面，当然消费者之中不太包含中国客户，是个比较遗憾的地方。
全文总结：
综上，我们简单梳理了一下重组后的大众R部门究竟能给国内外的汽车爱好者带来多少“好东西” 。最核心的恐怕还是革命性的四驱系统加上“抢先体验”的第四代EA888发动机。但诸如此类技术对国内消费者来说短期内见到、买到的概率并不高，不禁再次令人唏嘘。