特斯拉model3@特斯拉Model3开1小时空调要消耗多少电能？答案你想不到豪车

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夏天的中午，如果没有休憩地方的话，特斯拉车内睡一觉还是比较舒服的。可以开着空调，舒舒服服地睡一觉，不用担心像燃油车那样的发动机一直开着产生积碳问题，且成本也不低，怠速情况下约每小时1.5L-2L左右。
我个人的测试情况是：停在地下车库，车库温度29度，空调温度调到了20度（很多人说这个温度省电），使用了40分钟，消耗了6公里里程，相当于消耗了840wh左右的电能。按此推算， 1小时大概消耗9公里里程，电能消耗1.26kwh 。
有人问我：这样子在里面休息舒服么？经常外面跑业务，中午在外面吃饭，完了没地方休息。车上睡觉热爆，又不敢开空调怕一氧化碳中毒又怕对发动机不好，哎悲催。
我的回答是：非常舒服，找个车库或阴凉的地方，或者临时去充个电，边充电边睡觉。冬天也是一样舒服，带坐椅加热功能，这个油车也可以做到了。
【特斯拉model3@特斯拉Model3开1小时空调要消耗多少电能？答案你想不到】
还有人问我：手机厂商都不建议边充电边玩手机，一样的原理，边开空调边充电对车（或者电池组）也应该有损伤吧？
我的回答是：首先，电池只能处于要么充电要么放电两种状态，同时充放电是不可能的。其次，手机不让边玩边充是因为发热，发热影响电池寿命。最后，边开空调边充电，只会导致充电效率下降，充得慢了，别的无影响。
最后，我想说的是：电动汽车无论在使用上，保养上和车辆动力性能上都有些无与伦比的优越性！无视各种环境影响都能感受到流畅的加速性和经济性，唯一的也是无法的也是目前无法改变的一个缺陷就是电池问题，续航可以通过增加电池来解决，充电也可以使用快充来尽量解决，就是电池衰减时间太快了，而且更换电池成本太高！
目前电池技术在电池材料不变革的前提下，过大的密度和快充都会让电池变得很不稳定，特别是快充，长期使用电池衰减特别快。所以目前电动车无法大规模流行，燃油车仍然是主流。至于国产这种那种电池，个人认为特斯拉的18650这种小电池更理想，就是价格太贵！