小李车评李建红|豪华品牌迷梦被销量惊醒，入门车型两月销量为0，又贵又好的宝沃对于宝沃这个品牌

对于宝沃这个品牌，我们相信喜欢刷小视频的朋友，在几个月之前一定刷到过有关宝沃汽车那句非常洗脑的广告语：好才能贵，贵才能好！一位光头大叔和前央视名嘴段永淳你一句我一句，将宝沃品牌车型的又好又贵说得铿锵有力，听着都能感受到一种力量。当然之前宝沃汽车在国内造势的时候，也将这个品牌和德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪放在一起，自称为BBBA一员，结合宝沃汽车之前的种种作为，基本上就是极力将自身塑造成一个充满德系豪华血统，价格比自主品牌贵一些也是理所当然的德系豪华品牌。

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不过对于这个自诩为BBBA之一的品牌来说，就算是厂商和相关利益媒体各种鼓吹，也无法改变这个品牌只是当初北汽福田为了进入国内乘用车市场，从欧洲花巨资买来的一个没有技术基础的空壳品牌的事实。在北汽福田控股宝沃汽车的日子里，基本上是连年亏损， 2016年—2018年三年一共亏损40.14亿元，直到北汽福田将宝沃品牌出售之前，北汽福田还注资了44亿元，可以这么说，自北汽福田引入宝沃汽车以来，基本上没有挣到多少利润，全是在亏损！所以为了进一步优化资产结构，宝沃被北汽福田作为负资产，摆上了待出售的货架，之后宝沃汽车被神州系收购，如今宝沃汽车已经成为神州系旗下的车企了。

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【小李车评李建红|豪华品牌迷梦被销量惊醒，入门车型两月销量为0，又贵又好的宝沃】不过现在的宝沃汽车真应了之前在小视频平台，光头大叔和段永淳呼号的那样，又好又贵了。从销量水平来看， 1—5月份，宝沃汽车的总销量为4477辆，月均不足1000辆，堪比超豪华品牌的销量，要知道， 2019年5月，保时捷卡宴一款车在国内的销量就高达4130辆！而且在售的几款车型中，售价9.68万—13.08万的入门级小型SUV的销量更加凄惨，根据乘联会的数据显示， 4月、5月的销量均为0！从整体销量上来看，现在的宝沃汽车放在国内乘用车市场，也是那种即将被淘汰出局的车企之一。

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事实上看到宝沃品牌的现状，再一次印证了一个在国内车市屡试不爽的规律，那就是那些本质上冲着风口来的车企，最后死得都老惨了。最近一段时间，赛麟、拜腾等造车新势力车企接连被点名，已经无缘国内新能源汽车市场竞争下半场，这些厂商其实就是当初了为了赶新能源补贴的风口来的，如今风口不在，它们就成为迅速落地的“猪了” 。对于宝沃等品牌也是如此，当初北汽福田引进这个品牌，本质上也是为了赶风口，赶上国内乘用车市场火热的场面，大家都想分一杯羹，但是宝沃这个品牌本身已经消亡了很多年技术积累不要想了，肯定没有！品牌力方面，就算宝沃自己各种造势，但是老百姓也不傻，是不是豪华品牌，大家伙分得清楚！所以当整个乘用车市场热度退去，持续低迷成为主流之后，宝沃这样的品牌自然也就被市场和消费者给抛弃了。

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当然了，宝沃汽车到处呼喊“好才能贵，贵才能好” ，这个“好” ，可能很多人并没有看出来，但“贵”是真的贵！就拿宝沃品牌的入门车型BX3来说，定位于一款小型SUV产品，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps ，长宽高尺寸为4410/1830/1670mm ，轴距为2560mm ，是一款典型意义上国产小型SUV ，而且其实整车配置也很一般，没有多少亮点。但是这款车的售价高达9.68万—13.08万，基本上和哈弗H6、长安CS75、吉利博越等畅销紧凑型SUV在价格上重合，这样的价格，只能说是贵了，在国内汽车市场，以这样的价格和竞争对手PK ，可不销量为0吗！