南非|从“超越肉体”到“打印人”，尼泊尔和印度如何上演控制与反控制( 三 ) 新型冠状肺炎

1972年尼泊尔比兰德拉国王继位，积极推行“多元化”外交，其实也就是脱离印度控制， 1975年，提出将尼泊尔建成“和平区” ，但是即便是中立印度也不允许，招致了印度的报复。
1976年，两国签订的贸易过境条约到期，印度拒不续约，关闭边境贸易通道，这招在1989年再次使用，差点导致尼泊尔经济陷入崩溃。
尼泊尔不得不屈服，数十年的努力化为乌有，直到90年代以后印度执行“古吉拉尔主义” ，不求回报、不附带政治条件地援助印度周边各国，尼印关系才得以缓和。
2001年尼泊尔“王室血案”爆发后，人民对王室不满，尼共（毛）走上政治舞台，这让印度很担心，毕竟“共”和“毛主义”都是让印度十分害怕的，担心中国在尼泊尔“势大” 。印度开始支持尼泊尔贾南德拉新国王打击毛派，然而新国王拿了钱不办事，印度转而支持尼（共）换取利益。
2008年，尼泊尔实行共和制，尼共（联合马列）、尼联共（毛主义）、尼共（毛主义），三派轮流执政。但无论谁上台，都一直打“中国牌” ，共和国首任总理普拉达昌，更是打破尼泊尔几十年的传统，首先访问中国。尽管他后来强调，尼泊尔对印度的依赖是全方位的，中尼关系跟尼印是无法相比的，但是印度对此仍然严重不满。
2006年青藏铁路通车， 2014年拉日铁路通车。
拉日铁路通车后，尼泊尔总统2015年访问西藏，希望拉日铁路能够继续向西延伸至尼泊尔，尼泊尔将坚定支持中国进行“一带一路”建设。
尼泊尔将中尼铁路视为抵抗印度的重要武器，因为尼泊尔实在受不了印度动辄掐断自己的脖子。 2015年尼泊尔大地震刚过去几个月，印度就借特莱地区印度裔人们对新宪法的不满，封锁尼印边境，致使尼泊尔缺乏燃料，做饭都不得不使用柴禾。 2017年，印度再度使出此招。
对于印度的此种做法，尼泊尔是深恶痛绝的，尼泊尔对印度的封锁有多么痛恨，对中尼铁路就有多么渴望，因为公路运输时间长运量低，难以满足尼泊尔的需求。
随着中尼铁路通车的时间越来越近，尼泊尔同中国的关系越来越密切，对印度的态度就越强硬。中尼之间不仅贸易额大增，占到了尼泊尔贸易总额的12% ，军事上的关系也愈发密切， 2017年首次进行了代号为“珠峰友谊”的军事联合训练，并连续举行了三届，中尼的关系走上了新高度。
终于，尼泊尔对印度彻底翻脸了。
1962年，对印反击战中，印度大败，但是撤退的途中印度人发现，尼泊尔的卡拉帕尼、里普列克、林皮亚杜拉三地是块战略要地，退兵的过程中就给占领了，至今一直被印度控制。
印度借口1816年的《萨高利条约》虽然规定卡利河为双方国界线，但是没有明确河流的源头，造成双方理解不同，埋下祸患。 2020年6月，尼泊尔宪法开疆，直接将这块争议地区直接纳入尼泊尔版图。
尼泊尔的强硬态度让印度很不满，也一脸懵逼， 7月，一小队的武装依旧像往常一样入侵尼泊尔领土，结果7名印军阵亡，剩下的印军狼狈撤退，尼泊尔累计已经击毙十几名入侵的印军。
事后，尼泊尔说：“愿意为保卫国家不惜付出一切代价。 ”
对此，印度说，我抗议，抗议你一个小国竟然敢反抗我“南亚上国” ，但是面对尼泊尔的强硬，印度是一点其他脾气也没有。
控制与反控制，将继续上演：
受地理条件的限制，尼泊尔必须靠近印度，即便是中尼铁路建成，也不过是尼泊尔拿来对抗印度的一张牌，尼泊尔的货物如果经铁路到中国的天津、连云港、深圳、湛江港的成本同运到印度港口成本相比，无疑中国港口的成本更高。
对于尼泊尔来说，中国是“远亲” ，而印度则是近邻，所谓“远水解不了近渴” ，尼泊尔靠近印度的天然的选择， “等距离外交”是尼泊尔外交政策的基石。打中国牌只是制约印度的武器，想要尼泊尔彻底投向中国这是不可能的。就像中国的邻国想要彻底投向美国，这也是做不到的，君不见美国副总统哈里斯出访越南，企图将越南拉入自己的怀抱，结果无功而返。
在可预见的未来时期，尼泊尔只会强硬对待印度，以挣脱印度的“控制” ，而印度的“反制”也会更加务实，更加尊重尼泊尔。但是印度的大国雄心，想要平等对待尼泊尔这实在太难，毕竟做了200多年的奴才从没有被平等对待过，一旦翻身做主人，又怎么会有平等的概念呢。