车身结构：目前最新款高尔夫的高强度钢比例结构图 ， 以及使用钢材的屈服强度还没有公布 。 能参考的只有MQB平台和7代的水平 ， 虽然说7代的整车高强度钢占比高达78% ， 看似已经是个非常不错的成绩了 。 但是帕萨特迈腾不都有80%多吗？然而这些车在正面25%测试中 ， A柱都折断了；原因在于定义高强度的标准太低 ， 比如三四百兆帕屈服强度的钢材 ， 也被定义为“相对高强度钢” 。

其实这是挺没有底线的定义 ， 在材料行业屈服强度低于660Mpa的钢材都不算高强度 ， 1200/1500Mpa的钢材才算超高强度钢 ， 然而这些车连不足1000Mpa的材料都算超高标准 ， 而且并没有说明是抗拉强度还是屈服强度 。 所以高尔夫的车身结构强度是个谜 ， 作为MQB平台打造的 ， 定位低于“迈·帕”的两厢轿车 ， 在没有数据之前肯定不能给出好评 ， 毕竟大众汽车早已不是个有正面形象的品牌了 。

【电动车|1.6的高尔夫和1.4T的差距为什么这么大？】总结：大众高尔夫如果换装七档湿式双离合 ， 以其1.4T发动机的性能标准 ， 综合独立悬架以及超过飞度等车的强度车身 ， 价值在8.0/12万区间也就是极限了 。 而在仍旧使用干式双离合的前提下 ， 这台车不宜给出有关品质的评价 ， 就是这样了 。

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