啊车|钢炮的使命就是干翻GTI( 二 ) 不知从何时起

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向外扩张的梯形格栅与最新的索纳塔有几分相像，但下方和左右两侧的进气口却是实打实的。另外，现代i30N在格栅前方还特意加入了标志性的“N”字标识，这个“N”有着两重意思，一方面是指它来自Namyang研发中心，另外一方面是指它成长于纽北赛道。

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虽然现代i30N看起来并没有那么凶，但它的很多设计配备却是极为给力。例如它原厂配备的19英寸锻造轮毂和倍耐力P-Zero的235/35R19轮胎，整套轮胎拥有非常惊人的抓地力，能够让车辆实现更多的操控极限。

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为了让车辆拥有更加出色的外观和车身稳定性，现代i30N还配备了一个尺寸更大的三角形后扰流板。车尾部分则是双边共双出的排气布局，包括红色点缀的车尾扩散器，整体来说车尾部分的设计还是颇有几分钢炮味道的。

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内饰方面，现代i30N在设计上也最大化的保留了性能钢炮该有的风格。首先在座椅上现代i30N采用了麂皮与皮革混搭的方式，在视觉上和乘坐质感上都有着不错的表现，并且这套座椅还进行了减重，比标准座椅大约减轻了2.2kg 。

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另外，车内可以见到大量的金属材质和彰显性能的缝线设计。甚至车辆还为消费者提供了具有性能数据记录功能的记录仪，让驾驶者充分感受到来自于这台车的驾控魅力。车辆中控上方是一个悬浮式的中控屏，空调部分依旧保留了物理按键，有助于日常驾驶。

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不得不说韩系车在性能领域确实还是具有一定的技术底蕴的，车辆的动力调校部分也在WRC和WTCC这些全球顶级赛车运动中汲取了非常成熟的经验。当然韩系车在国内的发展主要与品牌本身的战略有着很大关系，希望未来韩系车也能够足够重视国内的消费者，这样才能实现双赢。