啊车|钢炮的使命就是干翻GTI 不知从何时起

不知从何时起，北京现代突然就出现在了中国的大街小巷。又不知从何时起，北京现代又突然逐渐消失在人们的视野中。我印象中的北京现代还停留在伊兰特时代，或许是那个时代的北京现代是产品最好的时代，也或许是我们早已没有再去了解北京现代产品的兴趣。

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北京车展，北京现代为国内消费者带来了重新回归“伊兰特”之名的第七代车型，包括焕新而来的第五代途胜L ，包括仅售29.88万元起的原装进口5米车长的大7座SUV帕里斯帝。这些重磅车型的一同亮相，确实让很多人对北京现代又产生了那么一丝好奇。

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那么，
如今的韩系车终究在什么段位？

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好了好了，今天不聊上面这三款大家都已经耳熟能详的新车，咱们来聊聊现代一个被国内消费者所遗弃的角落--性能钢炮。看过WRC（世界汽车拉力锦标赛）或者非常热爱这项赛事的朋友，想必对于北京现代的一众性能钢炮都不陌生。

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北京现代i30N想必大家都有所耳闻，毕竟十年前i30也曾作为一台居家车型进入国内卖了一段时间。而在国内两厢车愈发匮乏的情况下，现代i30N看起来是那么的香，尤其是它的高性能版本i30NPerformance ，了解完它你就会发现它是一台比高尔夫GTI更狠的角色。

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在国内，大家可能普遍认为韩系车都非常居家，价格介于国产车和一众主流合资品牌之间。但其实现代在性能钢炮方面的技术造诣，丝毫不比德系和日系差，它差的只是国内消费者对于它的了解和一部分死忠粉。

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虽然i30NPerformance是韩系车在性能领域的标杆作品，但它却颇受欧洲消费者的喜爱，这其中很大一部分原因来自于它的设计研发团队皆为欧洲团队主导。甚至在韩国本土，这款车都没有进行销售，说到这里你是不是觉得它听起来就有点意思了？

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目前还没有正式登陆欧洲市场的2021款现代i30N ，将会拥有一个更加夸张的外观和技术更新。在动力方面， 2021款现代i30N将搭载一台2.0T发动机，最大功率高达247马力（184kW），峰值扭矩为353N·m 。

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【啊车|钢炮的使命就是干翻GTI】而使用了高性能包的现代i30NPerformance的动力则更加暴躁，输出功率提升到了280马力（206kW），扭矩也提升到了392N·m 。在性能参数上直接碾压同级别的高尔夫GTI ，百公里加速仅需5.9秒。

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在传动系统方面，现代i30NPerformance将提供8速湿式双离合，后续还将继续为买家提供更具玩趣的6速手动变速箱。现代i30NPerformance虽然在性能方面表现很强，但可惜的是它全系车型均只提供前驱，这一点略有遗憾。

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虽然现代i30NPerformance听起来确实在性能方面表现非常出众，但不得不说作为伊兰特的进阶性能产品，现代i30N在外观的设计上确实存在很大的问题。尽管它有着很多足以表明身份的设计细节，但它低调的外观确实很难满足性能爱好者的追求。