汽车勇星|雅阁:年轻人开的是未来,中年人买的是情怀,INSPIREVS
''二选一''这是一个看似简单 , 但实则颇为严肃的问题——虽属相同品牌、相同定位的车型 , 但当消费者把目光瞄准INSPIRE与雅阁时 , 究竟哪一款更值得购买?却让很多人犯了难 。
作为同属于本田旗下的旗舰中型轿车 , INSPIRE与雅阁均产自相同平台 , 这很难让人不发出''既生瑜何生亮''的感慨 , 也很自然地会将两款车型放到一起比较 。 从上市之日起 , 媒体和汽车发烧友们就在两者之间玩起了''找不同''的游戏 。
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但抛开表面看本质 , 这两款车虽然''长相''相似 , 但在过往经历、脾气秉性等多个方面 , 却都有着天差地别的差异 , 用最简单一句话区分两款车型可能就是 , 一款属于年轻人的世界 , 一款更受中年人青睐 。 为什么这么说呢?接下来我们就以''不论优劣只谈不同''的态度 , 从身世经历再到综合产品力 , 来看一看这两者之间究竟该怎么选 。
同宗不同脉 , 一个向东一个向西
INSPIRE和雅阁这对异姓兄弟 , 虽然看似只是国内车市众多''双车战略''车型中的一对 , 但其实从身世上来讲 , 并没有那么简单 。
作为最早走进中国消费者视野的中高级轿车之一 , 雅阁最早是以世界车型的身份 , 通过进口的方式引进国内 , 并于1999年实现国产 。 凭借着舒适、实用等优点 , 在那个中国汽车保有量稀少的年代 , 仅一年的时间就卖出了3.2万台 , 成为了在当时普罗大众眼中社会精英的专属座驾 。 经过20多年的市场历练 , 如今雅阁已发展到了第十代车型 , 它良好的口碑早已深入人心 , 且这也是其始终保持优异市场表现的根基所在 。
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而2018年才进入国内市场的INSPIRE , 可能很多并不了解其历史的人会觉得 , 它只是本田为了实现''双车战略'' , 从第十代雅阁上衍生出来的一款新车罢了 。 但其实不然 , 之前的INSPIRE与雅阁是完全不同的两个车系 , 其历史最早可以追溯到1989年 , 是本田布局在欧洲市场的旗舰车型 。 至今已历经五代的演变与传承 , 在外形、动力和科技配置等方面不断地进化 , 始终将驾乘者的愉悦感和满足感作为优先考虑 , 是集先端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的杰出之作 , 也是东风Honda''更科技、更时尚、更自如''全新品牌主张的最终呈现 。
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【汽车勇星|雅阁:年轻人开的是未来,中年人买的是情怀,INSPIREVS】同车不同调 , 一个舒适一个运动
即便''同根同源'' , 但如果经历、阅历不同 , 对''脾气秉性''所造成的影响也便不会相同 , 而INSPIRE与雅阁这一英一美之间不同的''留学''经历 , 也使得它们在调教取向上产生了一定差异 。
无论是当初的北美市场 , 还是早先的中国市场 , 秉承稳重成熟的商务范儿 , 都是在当时获得消费者认可的成功之道 , 雅阁也始终是这类车型中的标杆和经典 。 但随着时光变迁 , ''中庸之道''逐渐成为过去式 , 年轻化成为了势不可挡的时代潮流 。 第十代雅阁也顺应民意 , 在设计语言上发生了翻天覆地的变革 , 开始走向年轻运动风格 , 并率先带领日系品牌进入了''T时代'' 。 但试驾过第十代雅阁的应该都有所感触 , 那就是换代后的雅阁虽然带来了视觉上的运动感 , 但实际开起来却没能给驾驶者太多运动的感觉 , 舒适和家用依旧是这台车的主基调 。
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与之相比 , 在汽车的运动故乡欧洲征战过的INSPIRE则明显更深谙其道 。 不仅在整体设计方面 , INSPIRE在雅阁的基础上进行了二次创造 , 将车身增长了17mm , 用更多夸张元素突出了年轻运动化的味道 , 造就了更具轿跑风范的车身造型 。
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