海南航空|两万员工，把海航董事长送进监狱( 二 ) 破产

消息一出，一片哗然。
海航真的烂透了？！
眼看舆论真的顶不住了，海航出来发了个声明。
啰嗦一大段话，核心就一个意思：海航知道了，海航在查了。
可是，事件并未因此结束，一系列的举报，把风向从海航集团的公司破产，引向了海航高管的刑事犯罪。
不用细说，懂得都懂，他们摊上大事了。
所以，陈峰被抓，也只是这一系列事件的延续；当初的举报门有了结果，海航高管大概率是要牢底坐穿了。
03
往来诸事，付于笑谈间
话说回来，陈峰这个人真的是可惜了。
1993年，海南省政府出资1000万人民币，由民航出身的陈锋创建海南航空。这1000万人民币，用陈锋的话来说：
就是一个飞机翅膀也买不了。
但是，他却充分发挥其企业家才能，硬是办成了一个号称国内第四大的航空公司。
后来大名鼎鼎的王健，也是陈峰从民航学院挖来的。
1993年，海航只有1000万。
2017年，它的总资产规模达到1.2万亿元，在中国民营企业500强榜单中排第2 ，第1名是华为。
仅仅24年的时间，海航的资产膨胀了十万倍！营收6000多亿，旗下上市公司多达13家，是名副其实的多元经营商业帝国。
然而，欲望是无穷的，人或者企业亦如是。
人要生存、要享受，资本要增值，要扩张；带着这股刹不住车的欲望，海航集团开启了扩张之路。
60亿美金并购英迈公司， 100亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司， 65亿美元收购希尔顿酒店集团25%的股份；22亿美元购买纽约paek ave大厦，买下《财经》杂志等等一系列大手笔操作。
海航太有钱了，借钱也实在是太容易了。借了买买买，国内买不够，国外买。
这让它从不善于控制住自己的欲望。
2018年，王健意外亡于法国，已经退居二线，仅任集团董事局主席的陈峰，受任于败军之际，奉命于危难之间，出任董事长。
当时，海航集团正处于债务危机之中。从1000万元到1万亿元，它用了25年；从巅峰跌落谷底，它只用了两年。
6.74万名债权人提出的债权要求总额达到：
1.2万亿元人民币。
其中，已确认债权约4057亿元，不予确认债权3535亿元，暂缓确认债权1565亿元，超过了海南省当年的GDP 。
为此，陈峰把海航从“买买买”转变成“卖卖卖” 。
在2018年，就卖了3000亿资产，卖掉了300多家公司，疯狂程度恐怕没有哪家集团能比。
出售天津航空48%的股份， 9亿亏本抛售伦敦瑞信大厦，出让3家上市公司的控股权。
2021年1月，海航又打算以5亿人民币出售旗下的IT外包公司文思海辉。
当年收购文思海辉时，可是花了6.75亿美金，一亏就是将近10倍。花了大价钱买来的资产，还没捂热就要卖，是要利息+费用的。
抛售资产，往往已经走到企业处理危机的最后一步了。
一切的努力都是资产危机前的回光返照。这些所谓的大企业，利润的主要来源并不是产品和服务，而是资本运作。一旦资本的游戏玩不下去了，就是他们历史终结的一天。
今年1月，撑了3年，终于撑不下去了，海航开启了破产重组之路。
纵观陈峰在三年间的所做所为，不过是装饰这所破屋的裱糊匠罢了。
勉强涂饰，虚有其表，不揭破犹可敷衍一时。
一间破屋，由裱糊匠东补西贴，居然成一净室，虽明知为纸片糊裱，然究竟决不定里面是何等材料。
即有小小风雨，打成几个窟窿，随时补葺，亦可支吾应付。
然无论何种方式改造，终有一天真相破露，一发不可收拾，裱糊匠又何术能负其责？
他的结局，也许自出面接手烂摊子的时候便已写成。
认为自己什么都能干、什么都可以干时，祸就埋下了。