奔驰E级|新款奔驰E级上市，5系昨晚睡得好吗？宝马5系|中大型车|豪车|德系车

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新款奔驰E级和宝马5系在两天内背靠背上市，简直是难得一见的奇景，我已经按捺不住吃瓜的激动情绪。
回到本文的主角：新款梅赛德斯-奔驰E级，作为一台售价四五十万的豪华中大型轿车，它的月销量居然比C级还高，每月基本在15000台左右，和凯美瑞在一个水平。
看到这样的数据，我不由得对人民群众的生活水平有了新的认识。
其实宝马5系和奥迪A6L也是一样的情况， BBA三家分走了中国豪华中大型轿车市场最大的三块蛋糕，它们的竞争对手只有彼此，轮流坐镇销量第一。
而昨晚的上市发布会，奔驰放出狠话：“目标夺冠！”新款E级能做到吗？
按照惯例，我们先来聊聊价格， 43.08-64.28万元，整体上没有太大变化：
入门的E260 L ，也就是搭载1.5T发动机+48V轻混的版本，起售价调高了1000元。
中坚力量E300 L ，同样还是258马力的2.0T发动机，从两款车型增加到三款。原来就存在的时尚型和豪华型价格分别上调了2000元和5000元，新增的尊贵型定位介于旧款的E300L和E350L之间，填补了50万元档的空白。
至于顶配的E350 L ，也还是299马力的2.0T+48V轻混总成，但仅提供一款四驱版，价格更是提升1.9万元至64.28万，坐实了“精神图腾”的地位。
另外，每款车型都提供“标准版”和“运动版”两种设计风格，价格一致。
作为中期改款车型，新款奔驰E级的动力和底盘并没有什么变化，那它凭什么来“夺冠”？
新的设计前不久新一代S级的发布引发了不小的争议，新的设计语言让许多人接受不能，反而怀念旧款。
新款E级的变化没有那么大，但也在朝着新S级的方向靠拢。
前大灯内的两条“眼线”没有了，变成了我们正开始熟悉的L型，看来今后要分清CES级的难度又提升了。