联合越野|广汽丰田TNGA安全沙龙解密—车应该这样造 ''万事皆可TNGA''虽然是句行业玩笑话

''万事皆可TNGA''虽然是句行业玩笑话，但这足以说明了TNGA的强大包容力与可塑性。丰田汽车能够雄霸车坛， TNGA起到了功不可没的承接作用。 2017年年底，广汽丰田导入第一款TNGA车型，也就是重回王者地位的第八代凯美瑞，迅速成为中高级轿车的明星车型。之后2018年C-HR、2019年全新换代雷凌以及还有2020年首款TNGA中型SUV威兰达的陆续上市，均在市场上受到了客户的热捧。

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广汽丰田TNGA的安全科技比想象的还要强大
中保研的碰撞测试，将曾经的神车（譬如上汽大众帕萨特等）推上了风口浪尖。多年前以车皮厚薄来判断车辆安全的那种极其不负责任的观点，已经遭到了唾弃。车辆真正核心安全的重要性拉回公众的视野，消费者对于车型安全的重视度逐年递增。汽车驾乘安全，排在消费者购车重视度前列。 TNGA安全卖点成为广汽丰田消费者购车主要理由之一。

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广汽丰田TNGA安全沙龙首站对接北京车展
2020年第十六届北京国际车展已经拉开帷幕，在看各类靓车的同时，为了让更多消费者体验TNGA硬核安全科技，刷新公众对于丰田车固有的不安全印象，感受TNGA重新定义的安全标准，广汽丰田TNGA安全沙龙首站——北京站也在9月27日北京车展媒体日当天正式打响。

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在TNGA沙龙活动中，现场除了展示包括凯美瑞、威兰达两款TNGA车型外，还特别展示了一台凯美瑞的切割车，也就是车身框架部分，这对于购车者来说是非常好的机会，可以用最直接的方式感受TNGA安全车身和安全设计。

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TNGA安全重新定义了安全标准
为什么说广汽丰田TNGA异常强大，可以从5个维度来阐述。 TNGA安全标准是全球同步的安全标准，是第一大亮点。细心的车友们应该能够知道，很多全球化车型为什么在国外安全性高碰撞标准高，可是到了国内就变了呢？最重要的一点就是安全标准不统一。遵守严苛标准，经得起国内外权威碰撞测试考验，不搞差别化，不搞国外高配国内减配那一套，这是广汽丰田的恪守准则，所以相关车型产品才在全球均取得了超优秀的碰撞成绩。

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第二亮点， TNGA安全标准是追求安全配置全系标配的安全标准。过往不少车型具备非常先进的安全配置，但是仅在销量非常少的顶配或者次顶配搭载。说白了就是想安全就买价钱高的高配或者顶配车型，同车型不同品质就是变相''耍流氓''行为。而TNGA车型，大量同级更高的安全配置实现了全系标配，对用户充满了诚意。比如凯美瑞标配了10气囊、雷凌全系标配了胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配夹卷双防4门车窗一键升降等等。

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再有，在中保研的碰撞测试结果中，广汽丰田的多款TNGA在车内人员、车外行人保护方面都取得了''GOOD''的好成绩，在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。 4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶，既保护车内乘客的安全，也兼顾了车外行人的安全。这就是TNGA的安全标准是全员防护的新标准，对于车内的每一位成员都是一样的。车身结构方面， TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身，比如雷凌590MPa的高强钢占比高达42%以上，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位，确保座舱骨架的安全，有效保护车内乘客的安全。