动力|20万不买入门BBA，选这几辆合资B级车准错不了！( 三 ) 本田雅阁|日产天籁|大众迈腾|车型对比|

内饰方面，君威也是保持别克家族化的设计风格，层次分明的环抱式中控布局，采用液晶仪表盘+中控大屏组合，防紫外线玻璃、分区自动空调、L2驾驶辅助系统...营造出不错的时尚科技感。值得一提的是，君威内饰对豪华氛围的营造，依然是别克较非豪华品牌的一个优势。中配车型就采用了皮质+Alcantara材质的座椅，不过后排中间座椅没有头枕和较高的地台凸起就影响了乘车体验。
动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为和261Ps ，都匹配了9AT变速箱；而主力车1.5T车型最大170Ps马力，最大扭矩252Nm扭矩，匹配9AT变速箱，在平顺性、换挡的速度及高速巡航时的燃油经济性做得很不错。从实际驾驶感受来看，君威给人的感觉都更像是一台欧洲车，精准灵活的操控，灵动的身段都是之前的别克的B级车不具备的特点。
日产天籁
指导价：17.98-26.98万元（终端优惠2.5万）
推荐理由：乘坐舒适，后排表现优秀
虽然现款天籁的销量与其前代车型在巅峰时相距甚远，但它也很好承继了品牌家族驾乘舒适的基因，如果你在意乘坐感受，尤其日常后排使用率较高，真可以把它纳入到购车清单，毕竟天籁调教更偏向舒适，没有外观来得运动。
天籁的前脸沿用了V-motion设计语言， V型中网很有个性。车身加入了更多凌厉的线条，变得修长的纤细，没有以往臃肿的感觉。隐藏式C柱、溜背式车顶和车尾扩散器的细节也让天籁加入了年轻时尚的阵型。
天籁在内饰也花了不少功夫，简约舒适相信是大家打开车门的第一印象， 8英寸悬浮式触摸屏、浅色木纹和哑光饰条都在营造家用车的温馨之感，值得一提是如“大沙发”般宽厚柔软的前后排座椅，很适合长途驾乘。配置方面，天籁也交足功课，这个级别常见的如全景天窗、自动驻车、ACC自适应巡航、大灯延时关闭、HUD抬头显示、语音识别控制等应有尽有。
从数据上看，天籁的2.0L发动机并不占优，但胜在油门调校非常灵敏，在实际的驾驶过程中并不会觉得动力不够用。而高配2.0T发动机具备可变压缩比技术，可实现14：1-8：1智能压缩比变换，工信部百公里综合油耗为6.6L ，省油、耐用一直都是日产家族的“优良传统”标签，这点天籁上市至今口碑也能证明一切。
动力之选：最后推荐的两位属于小众一点的选择，搭载“创驰蓝天”技术的阿特兹自然不用说，操控性在几辆车中属于顶流，而新近上市的凯酷K5 ，则推出了包牌价，等于上市就有2万的让利，买个2.0T车型不香吗？
一汽马自达阿特兹
指导价：17.58-23.98万元（终端优惠2万）
推荐理由：操控乐趣一流
马自达阿特兹似乎是一个特例，尽管已上市多年，但大家显然还没对马自达的魂动设计产生审美疲劳，简单几根线条就能勾勒出车身的柔美和力量感，即便在雅阁、凯美瑞两款强调运动的轿车身旁，它受到的关注不会低。但阿特兹国内销量并不太好，它与马自达其他车型一样，是属于“喜欢的人不会说都买，不喜欢的人怎么说也不为所动”的车型。
阿特兹的内饰也如外观造型一样简约，环抱式的座舱设计没有镶嵌大屏，但配置更多地为驾驶和操控服务：19英寸轮毂、方向盘换挡拨片、驾驶位座椅记忆，一定程度提升了驾驶乐趣。而阿特兹的2830mm轴距要比凯美瑞2825mm长些，但就乘坐舒适度和配置丰富度来说，凯美瑞做得更好。
阿特兹的发动机排量高达2.5L是四款车中最大的，这让不少追求动力的消费者垂涎欲滴。再加上2018款车型增大了传动系统的主减速比，扭矩被进一步放大，整个加速过程非常强劲且线性。而且动力系统的响应非常迅速，令人感觉非常畅快。
动力方面，现款阿特兹是为数不多坚持用自吸发动机的B级车，大名鼎鼎的创驰蓝天动力发动机+6AT ，有2.0L和2.5L两款动力可供选择，最大马力分别为158Ps和192Ps 。整体动力输出非常线性直接，操控也是同级别难觅对手，转向精准不断给人“再快一点”的信心。 2.0L适合追求“表面运动”的朋友，如果你是“自吸迷” ，喜欢动力款款而来又不突兀，那么2.5L更能满足你要求。阿特兹底盘的调教偏向硬朗，驾驭感强烈但在舒适性有所欠缺，如果家庭使用居多，凯美瑞、雅阁和迈腾依然是你最佳选择。