网上车市|全新第三代奔腾B70诠释“新国民家轿”本色，以情怀和实力之名( 二 ) 在我的记忆里

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套用一句时下流行的“公式”来讲，帝豪和逸动还没有大卖的时候，奔腾B70已经成为了名副其实的中国品牌“国民轿车” 。
时至今日，在街头巷尾仍不时能看到初代B70的身影。在二手车市场， B70更是香饽饽，是很多大众消费者的家用首选。
这样的辉煌历史缔造了奔腾B70的优质口碑，使得该车成为了少有停留在中国消费者记忆中的经典轿车。
承载着荣耀历史和市场认可，全新第三代奔腾B70拥有良好的市场基础和前景。
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一汽奔腾心藏轿车情怀，全新第三代奔腾B70获三重市场利好
奔腾B70是中国品牌中，为数不多进行3次换代的轿车，这对于民族汽车工业意义重大。
众所周知，这十年来，中国品牌虽然快速发展，取得了40%的可观市场份额。但从产品线来看，不少车企都“头重脚轻”：轿车板块孱弱，只靠SUV一条腿走路。
从全球范围来看，缺少了第一大品类轿车的车企，其发展上限存在着难以逾越的天花板。
但一汽奔腾对发展轿车是执着的。打造初代B70的那代一汽人，很多都亲眼目睹过上世纪八九十年代，我国汽车市场被外资品牌统治的局面。而那时， SUV尚属小众品类，在大众心目中，轿车≈汽车。

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所以，秉持着造“中国人自己的家轿”理想，一汽奔腾以轿车起步，就从没有想过半途而废。
时至今日，虽然年轻消费者的汽车消费观更多元化，但轿车仍占据着近50%的市场份额，且很多越来越懂车的年轻消费者，反而更偏好操控性更好，舒适性更佳的轿车。
这即是全新第三代奔腾B70的好机会。
另一方面，目前占据轿车市场份额比重最大的仍是A级和B级轿车。但两者之间的真空地带尚未有很多产品。
事实上，很多消费者已经不再满足于传统A级轿车的空间，但B级轿车相对较高的售价门槛则劝退了很多预算有限的消费者。
全新第三代奔腾B70超过4.8米的车身长度、达2.8米的轴距，让该车的空间已可与B级轿车想媲美，但我想它的售价一定极具诚意，这将使该车的市场竞争力进一步增强，将刷新消费者对于“家轿”的传统印象。

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此外，年轻消费者对于国货的认知和口碑正在急剧发生改变。许多不同领域的中国品牌都已占据市场主导地位，成为了年轻人心目中的“国潮”代表。
这也是一汽奔腾极力打造“国潮”品牌印记的重要原因，全新第三代奔腾B70则是最新款潮流单品。
如果将中国品牌轿车看作一个单一细分市场，会发现，随着上一代产品的陆续退出，市场正处于重新布局阶段。
庞大的轿车市场还远未饱和，中国品牌有抢占市场的黄金机会。
但与SUV市场发迹时，出一款便热卖一款的情形不同，目前的轿车市场已进入品质化消费时代。消费者更看重体验、性能，以及综合质价比。这也是帝豪，逸动能够突出重围的重要原因。
全新第三代奔腾B70从内到外全面焕新。全新设计语言“光影哲学之性感曲面”加上全新技术架构“无限方程FMA”的加持下，由内而外，从目前该车所展现出的硬件参数和没有短板的产品力来看，都称得上一流水准，吻合消费者日渐升级的品质需求。
所以，不管从市场竞争环境，还是消费需求变化来看，全新第三代奔腾B70都有备而来，这也是其有望成为“新国民家轿”的底气。