日产逍客|日产逍客和现代ix35相比，从性价比和驾驶感受方面说，我更推荐ix35( 二 ) cvt|驾驶|SUV|日系车

但逍客就不一样了，哪怕只是个次低配，都是非常有配置的，并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、内置行车记录仪、LED大灯、速度感应式雨刷，这些无一都是年轻消费群体觉得很炫酷的东西，而且也是实实在在看得见的东西。配置，已经慢慢成为了中国汽车市场的一种特点，找准了，也就赢了一半，所以有很多车叫好不叫座也就是败在这里。
底盘方面大同小异
两个车型都是前麦弗逊后多连杆悬挂结构，调教偏置有所不同， ix35的悬挂机构会更有线性质感，这对于舒适性和行驶动态的兼顾会比较好，而且顶配版车型有四驱系统，对于行驶稳定性和循迹表现也更有帮助，在驾控体验上更有优势。
而逍客的底盘离地间隙会稍高，通过性会有优势，但更高的重心会对于行驶动态有所影响，而为了支撑高重心，悬挂的调教也稍微偏硬一点，还好是紧凑的车身，循迹表现并不会太差。
但总得来说，带四驱系统的SUV更能符合SUV的多功能性。
动力输出方面差异不大，传动系统才是两者之间最大的差别。
ix35的2.0L车型搭载的是最大马力160匹的2.0L发动机，峰值扭矩193牛米，与之匹配的是现代自家6at ，匹配度也很好，平顺性表现和稳定性都很好。这套动力系统可以说是非常经典，多车型应用，一直下来也有了非常不错的市场口碑。应用在ix35四驱版车型身上百公里加速10.2秒左右。
逍客搭载的是最大马力151匹的2.0L发动机，峰值扭矩194牛米，而匹配的是纯钢带式CVT变速箱，这也是我不推荐的重要理由，纯钢带CVT在结构上有着无法规避的弊病，特别是逍客这些小型一点的车型，应用的CVT更是低端产品，简单来说就是不抗造、容易出现啸叫异响、故障码和漏油的情况。我说的人微言轻，看看丰田吧，同样用纯钢带CVT的时，一代神车也频频爆发CVT问题，这不，丰田比我懂，所以研发Direct Shift CVT ，用齿轮组来避开CVT重灾区，这也从侧面验证了这个问题。
【日产逍客|日产逍客和现代ix35相比，从性价比和驾驶感受方面说，我更推荐ix35】综上所述，我个人比较重视机械性能方面的问题，所以我个人会觉得无论是性价比、驾驶感受还是机械表现， ix35的均衡性都完胜逍客。