德国|明明能直接去韩国，美国为何要大费周章来一趟上海？目的不单纯波兰|丹麦|立陶宛

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虽然当前美国在政治上依旧对中国不依不饶，执着于逞口舌之快，然而在行动上，白宫则始终围绕中国进行经济上的操作，就连货物出口也要大费周章来上海绕一圈再出去。从美国到韩国明明有直达却非要来中国先“坐坐” ，这是为什么呢？
大费周章来上海
据《上观新闻》报道，美国的一批货物之前打算从本土运到韩国，由于是直达，所以实际的成本大多也就是运输和储存上，然而就这么简单的一条线路，从中国上海进行周转之后，不仅没有增加仓储和物流费用，反而因为中转而省了韩国相关公司的约4000美元关税，对于一个大企业来说，这点钱虽然不算什么，但很显然如果这种贸易往来相当频繁，运费减免积少成多，就是一个非常恐怖的数字了。从美国大费周章来中国的原因，显然就是为了这一点经费减免。
“绕道”通关
据了解，这批货物的承运方是一家瑞士的名为梅特勒—托利多跨国公司，由于在相当长时间的发展过程中，我国上海的航运中心发展迅速，转运速度相比其他的一些国家快很多，于是直接在上海建立了相关的物流中心，直接将仓库和备货点放在了国内。
当然，除了效率外，更重要的是上海采取了“未再加工证明”的相关政策，因为根据一些国家之间的贸易协议，两国之间直接运输的时候可以享受一部分的关税优惠，但这就对运输中心的要求提高了不少。
相比美国在内的一些国家，亚洲尤其是中国这个全球制造业强国，在产品和资源的丰富度上要明显高于其他的国家，加上中国采取了相应的“未再加工”证明措施，这使得经过转运的货物也能够享受到关税优惠。用上述例子来说的话，这家瑞士企业自从在上海设立仓库后，韩国订货就可以不需要向美国企业下发需求，而是直接像上海的分公司进行订购，从他那里直接采购商品，不仅降低了大量的物流运输成本，甚至还能够一次性买齐所有的设备，没必要再跑到美国一家一家的寻找，这种绕道通关的方式就进一步提高了我国作为物流运输转运关卡的重要地位。
成为转运中心的作用
或许人会问，成为转运中心究竟有什么样的好处？明明只是让路过的企业得了便宜而已，实际上并不是如此，且不说其他企业拉货转运所缴的费用，仅仅是上述案例中一个企业在上海的设厂买仓库，就很大程度上为这一地区提供了一些经济发展动力，中国作为目前全球范围内最大的市场之一，并且完成了从疫情智控的快速恢复和进一步的发展，也就意味着，只要有一个企业认识到了中将，中国作为转运中心的作用，那么全世界将会有越来越多的企业认可这一点，并加入其中。
某种意义上说，我国当前不断推动国际合作与发展，最终的目的之一就是将中国变成一个世界市场，而这就需要更多的国家将中国作为他们的货物集散地或者商品采购地，也要求中国变得更加开放和包容。当然，对于美国的相关企业来说，将中国作为转运中心目的也并不一定就单纯，毕竟当前美国也在试图向中国寻求协助，尤其是在经济发展方面，美国的问题已经迫在眉睫，如果中国在合作方面不够积极，那么美国就可以通过这种方式一定程度上来缓解自身的问题。
美国的需求
另外需要注意的是，对当前的中国来说，美国虽然是需要警惕的对象，但从现实层面看，指望迅速脱离也是不可能的，因此能够尽可能实现“软着陆”是很多人都在试图推行的一种做法。美国的需求是希望各国能够帮助自己转移矛盾，在当前的国际环境下这显然不太现实，因此保有最低限度的合作是必要的，但也仅限于此，在美国真正释放诚意、展现态度之前，想必几个大国对于美国的态度应该都会比较谨慎。
同时，由于美国的政治存在严重的不确定性，很容易出现换人直接全盘否定的情况，所以通过经济方面的深度联系，中国也能够构建与美国核心的企业一起发展的关系，这是尽可能减少中国受到美国政治变动影响的最好办法。而且我国当下其实就在这么做，也确实取得了一定的效果，不过这明显还是不够的。