AutoLab|这家新势力造车理念不同，如奥迪e-tron舒适的电动SUV( 三 ) 文/阮锦程距离9月19日

文章图片

文章图片
例如我们体验了APA全自动泊车功能，除了正常的泊车外，人在车外还可通过天际车主APP的遥控功能实现车辆泊入泊出。甚至你可以遥控它慢速行驶，行驶时遇到阻碍它懂得刹停。类似功能我刚刚在长安CS75PLUS体验过。
总的来说，天际ME7也是目前除了特斯拉、蔚来等个别车型，目前市售驾驶最智能化的SUV 。其它还包括智能AI语音助手、HalloME灵感交互灯光、FaceME人脸识别、Magic-3D交互界面等等，其独创的5+X屏也是亮点之一。

文章图片
防水目前主流的IP67标准，电池浸泡半小时没问题
ME7试驾下来，虽然它的智能化也能达到较高水平，但留给我最深印象的不是这车智能化方面，而是扎实的传统造车基础。而这方面正是几乎所有造车新势力，包括一部分自主品牌新能源所欠缺的。
我相信是品牌文化和经验水平决定的。天际的确是造车新势力，但他们团队却是却拥有20年造车经验和技术积累，包括CEO张海亮博士和CTO牛福胜都是来自上汽大众，当年正是他们主导研发了大众朗逸。

文章图片
试驾的当天，我们同时也参观了天际在绍兴的工厂。一期厂区规划产能为6万台/年。天际宣称其完全秉承德国工业4.0标准打造，工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺。
天际造车是认真的，而且感觉是认真地把车造好了才拿出来宣传，换成别家造车新势力或者特斯拉作风，车还没见过都已经吹上天了。 ME7产品是没问题的，但从市场角度来说售价21.88-28.98万元中高端电动车，消费者似乎更认品牌，天际面临的压力肯定不会小。