现代战机多采用薄机翼和细长机身的设计 ， 并且为了增加推重比 ， 要求尽量降低结构重量 ， 气动弹性问题成为飞机各个翼面和操纵系统的一个临界设计条件 ， 也是飞机总体设计过程中和空气动力布局中不容忽视的因素 。
对于战斗机而言 ， 机翼结构重量的减轻能进一步提高战斗机的推重比 ， 提高机动敏捷性 ， 显著增强格斗能力和生存能力 。 而飞机通过对周围环境的感知及时调整机翼形状 ， 来适应当时的飞行条件 ， 有利于降低雷达信号特征 ， 增强飞机“隐身性” 。
有了这项技术 ， 战斗机可以完成更多高难度的规避动作 ， 更快速地执行拉高升起 ， 甚至可以躲避导弹攻击 。 未来 ， 结合变体技术 ， 飞机有可能真的像鸟一样 ， 飞行自如 ， 随意调节翅膀展开的形状和方向——巡航时展开双翅 ， 降落时迅速收拢翅膀 ， 快速俯冲 。

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