车界|法系车的杀手锏：2021款标致508L能否上演绝地求生？，原创文魏无羡

文魏无羡
标致508L这款车型，虽然销量不及预期，但是车辆本身还是具备一定的优势，在中级车市场，这款车型还算有不错的口碑，如果不是法系的口碑实在太差，拖累这款车型的销量，我想它的销量也不至于如此之差。

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【车界|法系车的杀手锏：2021款标致508L能否上演绝地求生？，原创】如今标致508L迎来了它的2021款车型，新车在老款车型的基础上进行一定的改动，使其具备更强的竞争力，同时新车还推出全新版本的车型，让消费者有更多的选择，下面让我们一起来看看全新的2021款标致508L如何。
从外观来看， 2021款标致508L并没有太大的改变，依然还是延续现款的设计风格。现款车型并不差，狮王脸一直被业界称赞，同时还有獠牙式的大灯组，更是让人眼前一亮，国产化以后，标致508L的尺寸得到拉长，使其具备更强的竞争力。

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不过，新款车型在原有的基础上，加入很多的运动元素，黑化是如今这个时代无法忽视的元素，运动车型总能跟黑色元素结合，这一次标致508L也不能免俗，全新车型加入大量的黑色元素，这一次前脸的亮色镀铬饰条采用熏黑处理，再配上点阵式格栅，视觉效应明显，同时后视镜、顶棚也进行熏黑处理。

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不得不说，黑化以后的标致508L ，确实要更出色，笔者建议入手黑红双色车身版，效果更突出，不过，外观上唯一让人失望的就是标致508L并没有针对轮毂进行熏黑处理。
在内饰这一块， 2021款标致508L并没有其他的改变，依然是延续现款的设计风格，标致i-Cockpit设计风格在业界堪称一绝，中级车市场，能够在内饰上面叫板标致508L的车型不多，反正在笔者眼中，没有任何中级车型的内饰可以比肩标致508L ，这一块不改也没有任何的不妥。

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动力上同样没有改变，依然还是延续现款的1.6T、1.8T两个动力版本，他们最大的马力分别是170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，匹配的也是6AT、8AT两种变速箱，均满足国六标准。这两套动力在国内也具备不俗的实力，尤其是那台1.8T动力，比起某些2.0T的动力都要强劲，再加上匹配的是8AT变速箱，更让人信赖。

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在配置这一块， 2021款标致508L也进行了提升，不过提升有限。新车标配PM2.5空滤系统，同时驾控版车型还加入了无钥匙进入功能，至于其他的，并没有什么变化，尤其是1.6T版车型，简直是毫无变化可言，这一点让人有点失望。

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基本上， 2021款标致508L只是引入了黑色元素，提升了车型的运动属性，至于其他的并没有太多的变化。不过，这一次标致508L推出了全新版本的车型，那就是508L400THPPureTech驭动版，它是1.8T动力，是介于驾控版与激情版之间，官方报价在20.57万。

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当然，很多人都在吐槽标致508L只有乞丐版与顶配，这是因为它的配置方面两极分化严重，低的不能看，高的攀不起，这一次推出全新的驭动版也是属于情理之中，在激情版上面降低一些配置，达到价格的下调，让用户能够接受，不得不说这一次标致确实为市场妥协了。