卡车新势力|未来物流运输装备有什么趋势？这场智慧出行大会带给你答案( 二 ) 随着我国物流行业的转型升级

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由于里程限制、重量限制等因素，纯电动在重卡领域的推广速度缓慢，联合卡车展示的纯电动自卸车以及混合动力牵引车则成了“大体型”新能源车辆的代表者，吸引了不少注意。上图纯电动自卸车采用6挡AMT变速器，最大电机功率为360千瓦，电量达到241.92千瓦时。

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联合卡车此次带来的两款产品都绕开了大红大白的传统颜色，外观十分靓丽。混合动力为油电混合，燃料箱高达700升，发动机最大马力达到400 ，实用性比较高。
金旅：客车制造商进军物流车
“客车OEM也爱物流市场，你品你细品”

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作为知名客车制造商，此次金旅带来的三款产品竟然全部为物流车，可见城配货运市场的吸引力。金旅海狮纯电动物流车有着和传统还是相同的使用性能，拥有快慢双充功能，最大扭矩达270牛·米。

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随着运力方式的多样化以及疫情的影响，客车企业确实面临着困局，车型由大变小的趋势已成定局，而金旅这样向物流车领域的拓展，也不失为一种好选择。

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北汽新能源：新能源专业玩家登场
“看名字就知道是新能源铁粉”

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作为国内新能源车型的“专业玩家” ，北汽新能源展示的福瑞达K11S、福瑞达K22微卡车型以及EV5轻客产品在市面上见的比较多，顺丰等大型物流企业都对其进行了批量采购，在新能源方面可谓占尽天时地利。

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南京依维柯：两款欧胜品质取胜
“轻客元老一招制敌”

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作为轻客市场的“元老级”品牌，南京依维柯背靠依维柯先进的国际化技术以及在国外长期的应用表现，推出的车型不在多，而在精。

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无论是外型设计、驾驶室舒适性以及车厢尺寸合理性，南京依维柯的产品都是质感的表现。
庆铃：EV100明星车型撑场
“轻卡大佬以不变应万变”
在轻卡领域具有良好口碑以及大批忠实用户的庆铃，一直都是靠实用取胜，在车型更新方面具有日系车“就不常更新”的自信。此次展会展示出明星车型EV100以一辆箱货车型以及一个底盘形式呈现，以一敌百的气势十足。

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几乎所有参展商用车企业都展示了纯电动车辆，由此可以看到纯电动物流运输车辆已经成为了流行。而之所以还将纯电动列为“趋势” ，纯粹是因为目前纯电动物流运输车辆的应用其实才只是初期应用，今后随着路权、政策的进一步扶持，纯电动物流车辆的”“好日子”还在后头，后劲十分强劲。总之对于纯电动物流运输，就一句：“冲鸭，别怕” 。
趋势二：智能化装备袭来
又绿又智能人见人爱
随着纯电动的推广，运输装备的智能化也是突飞猛进。不少商用车企业都达到L4级别的自动驾驶水平。虽然L4级别的落地使用还有一段距离，但物流运输装备的智能化已经成为必然趋势。此次大会以“智慧”为主题，必然少不了智能化装备的加持。