大桥|三官堂大桥、宁奉城际铁路等四大重点工程将于月底前开通 |铁路|三官堂大桥|奉化|

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今天上午的市政府新闻办新闻通气会上传来消息，三官堂大桥、机场快速路南延南段、宁波至奉化城际铁路、中兴大桥（首通段）四个重大项目将于月底前开通。
届时，宁波实现市六区地铁全覆盖，奉化将纳入中心城区“半小时交通圈” ，还将较大缓解常洪隧道的日常交通拥堵。
三官堂大桥

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三官堂大桥及接线工程是“城乡争优”三年攻坚行动的重点建设项目，大桥南起江南路，北至中官西路，全长约3.3公里，其中主线桥梁长2203米。主线桥梁中，主桥长785米，引桥长1418米；道路标准断面宽度为68米，为城市主干道；跨越甬江的节点工程采用主跨465米的连续体系钢桁梁，属同类型桥梁“世界第一” ，同时，由于杆件种类繁多，亦创造了同类型桥梁焊接接头形式“数量之最” 。
大桥的建成，将有效缓解常洪隧道的交通压力，大大缩短高新区、东部新城和镇海间的距离，推动宁波甬江科创大走廊统筹发展。
三官堂大桥及接线工程于2014年1月立项，结合工程实际情况，项目共分三个标段（南接线、北接线、主桥）实施，其中主桥于2016年9月7日开工建设， 2017年12月24日启动首段钢桁梁安装， 2018年9月20日完成首个大节段钢桁梁吊装， 2019年9月25日顺利完成北岸中跨第一个大节段安装， 2020年1月14日实现合龙，比原定计划提前了45天，今年8月1日完成桥面沥青摊铺。
大桥主跨设计跨径达到465米，为世界上跨度最大的连续体系钢桁梁桥；全桥宽达到了45.9米，属超宽钢桁梁桥，考虑到沿海城市钢结构的防腐养管需求，主桥采用全焊方式连接，焊接工程量创造了大跨度钢桁梁桥的新纪录。

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大桥跨越甬江，因其特殊的钢结构桥型，以及配套建设了景观照明、景观绿化等工程，使大桥具备较好的景观性。大桥通车后，机动车可以直接从主桥通行，南侧与江南路直接相连，北侧可与宁镇路和中官西路相连；非机动车过江可以走大桥两侧桥头堡通行，镇海、江北往高新区方向的非机动车过江可以走三官堂大桥（风华路北往南）上行匝道至高新区丹桂路主线非机动车道，高新区往镇海、江北方向的非机动车可以走高新区丹桂路主线非机动车道至三官堂大桥（规划滨江路南往北）下行匝道;行人可以通过大桥两侧四个桥头堡上桥过江。
目前，项目仍有部分景观绿化工程在加快推进，计划年底前建成收官，届时大桥及周边地景观形象将更加美观。（采访人员杨绪忠张燕通讯员张彩娜廖鑫）
机场快速路南延南段
机场快速路南延工程是奉化区连接市中心区的重要快速通道，北起海曙区鄞州大道，南至奉化区岳林东路，对促进奉化区加快融入宁波中心城区、快速串联鄞奉片区与栎社机场、铁路宁波站等交通枢纽、有效支撑城市空间拓展和经济社会发展具有重大意义。
项目全长约18.8公里，采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，其中鄞州区鄞城大道至奉化区中山东路（约11.7公里）与宁波至奉化城际铁路“四站五区间”共线，共线段采用高架一体化结构。主线高架采用城市快速路标准建设，地面辅道采用城市主干道标准建设，工程预留2座全互通立交（鄞城大道立交和四明东路立交）、新建9对平行匝道， 2对地面出入口。
为加快推进机场快速路南延工程建设，以绕城高速为界，分南、北两段分期实施。
其中，南段工程横跨鄞州区、奉化区，自机场路高架往南延伸，北起绕城高速，南至岳林东路，工程全长14.4公里。工程采用“高架主线+地面辅道”建设型式，高架主线设计时速80公里每小时，标准段设置双向6车道，局部区域增设辅助车道，设置双向8车道，工程预留2座全互通立交（鄞城大道立交和四明东路立交），新建8对平行匝道；地面辅道，设计时速50公里每小时，标准段设置双向6车道。