星期五是星期几|又日新，日日新，不给对手留活路？宝马X3再次迎来升级，苟日新宝马在它SUV发展历史上

【星期五是星期几|又日新，日日新，不给对手留活路？宝马X3再次迎来升级，苟日新】宝马在它SUV发展历史上，有两件事情值得被记得：一个是1996年的深蓝计划；第二个是2018年的X3国产计划。前者带来的结果是研发出了X3这款宝马至今为止最畅销的SUV车型，后者是让X3甚至是国产宝马的销量再上一个台阶，从而能跟奔驰和奥迪更好的掰手腕。从2003年宝马的第一代X3问世起，这款当年“特立独行”的车型不仅没有淹没在历史的车轮里，反而迎来了更高光的时刻。

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大家上学的时候都学过一篇名为“伤仲永”的文章，文章以仲永为案例，告诫人们一定要不断提升进步，不能因为天资的充沛而放弃学习。而X3有着宝马的做工品质，现在国内每1.2分钟就能卖出一台宝马X3 。但是宝马认为这还不够，于是在九月，推出了X3的年度改款，希望能在销量上继续获得增长。

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2021款的宝马X3外观设计没有明显变化，共有五种外观配色可供选择，不同审美需求的车主都能够找到自己最爱的那一款，全系标配了LED大灯，并且自带全自动远近光和随动转向功能，配置比较良心。

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车身尺寸虽然在同级别中不占优势，但从侧面看过去，宝马X3的颜值绝对是同级别中名列前茅。

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由于较高的车身设计， X3的尾部看起来与大哥X5很像，饱满的臀部融入了修长的大灯和调皮的小尾翼，底部还配备了双边的排气，将运动的氛围烘托得十分到位。

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此次年度小改款，主要变化都在内饰配置上，其中xDrive25i车型此前需要3000元选装的迎宾灯和11色车内氛围灯，新款变成了标配， 28i车型增加了前排座椅腰部支撑功能。

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同时新车将会采用升级的高级合成革座椅，材质和包裹度都有提升，而全真皮座椅以及后排座椅加热功能的选装被取消。自动泊车辅助也被去除了，果然有得必有失。

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驾驶质感上一直是宝马的优势所在，这台宝马X3上能够体会到宝马的从容和自信。底盘调校扎实硬朗，但对于地面的一些细小颠簸又能过滤得非常干净利索。转向手感适中，低速很轻盈，高速时又很沉稳，在驾驶过程中会给人很足的信心。

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宝马X3作为一台家用SUV ，在驾驶动感与乘坐舒适方面也平衡得很好，后排坐垫宽大，换了全新座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也不会感觉到疲惫。

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2021款X3搭载的依然是一台型号为B48的2.0T四缸发动机，变速箱依然是ZF的8AT ，动力系统表现优异，全系均配备四驱。 X3的底盘布局比较接近后驱车，纵置的发动机十分靠近驾驶室，前轴后轴的比重也比较均衡，从结构上讲这样驾驶操控体验会更好，但是舒适性就没有运动性那么突出了。