汽车零部件第一公社|【原创】全柴动力：以高质量发展续写品牌奋进新篇章中国汽车报记者武新苗

中国汽车报采访人员武新苗
9月19日，以“奋进的品牌”为主题的全柴动力2020年商务年会在湖南张家界举行。

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全柴动力相关负责人以及来自全国各地的经销商、供应商、车企代表参加了本次活动。会上，全柴动力还发布了“智威”“博悦”两大车用国六产品子品牌。 “十四五”规划全新发布
全柴动力再续高质量发展新篇章自1949年建厂以来， 70余年来，全柴动力一直以高质量发展诠释着品牌的内涵。

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目前，全柴动力多缸柴油机累计销量超600万台，已连续三年实现稳步增长， 2020年，即使在疫情的冲击下，全柴动力依然实现了逆势上扬。据介绍，今年前8月，全柴各类发动机销量同比增长10% ，其中，轻、微卡市场占有率超17% ，预计2020年全年发动机销量达38万台。
而今年也是全柴动力“十三五”规划的最后一年，面对国际疫情不确定性的加剧和国内排放标准升级的大背景，会上，全柴动力发布了其全新的“十四五”战略规划。

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全柴集团、全柴动力董事长谢力表示，面对即将到来的“十四五”规划，全柴动力将继续聚焦发动机行业这一主业， 2025年，全柴将实现发动机年产销量50万台的目标，其中，柴油机40万台，汽油机10万台，产销量处于国内发动机行业第一阵营，盈利能力处于行业上游水平，市场占有率超过10% 。同时，谢力对全柴动力未来5年的工作做出了进一步的规划，他表示：“未来，全柴动力要走多元化的高质量发展之路，同时，将主业做精、做强，保持发动机主业的行业竞争力，此外，还要在新能源领域实现创新发展，并不断提升经营管理水平，以此支持企业品牌的向上发展。 ”
面向全新的“十四五”规划，会上，全柴动力总经理徐玉良进一步表示，未来5年，全柴将继续聚焦发动机主业，并启动新一轮的技术改造和技术储备项目，提升技术、质量、服务水平，打造小缸径的精品发动机产品，坚守发动机行业第一阵营。

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全方位发力打响国六升级战
当下，国六标准的升级之战已然打响，对于发动机企业而言，排放标准升级既是挑战也是机遇，在排放标准和用户需求不断升级的市场背景下，低排放、低油耗、轻量化的产品成为各企业布局的重点。
基于不断升级的市场和用户需求，会上，全柴正式发布两大车用国六产品子品牌——“智威”和“博悦” ，加快国六发动机的市场推广步伐。

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在国六产品布局方面，据介绍，全柴动力的车用发动机产品体系已经覆盖G、H、Q三大平台，目前，已配装福田、江淮、东风等20多家整车企业，累计投放市场1万多辆国六整车。
历数每一次排放标准的升级，全柴动力都走在了行业前列，自然，这与全柴动力的前瞻布局不无关系。其实，在国六排放标准升级方面，全柴动力早在2014年就已经开始了国六发动机的开发工作，并提前三年完成了国六发动机产品布局。早在2017年，搭载全柴动力国六柴油发动机的轻卡样车就已成功下线。
在国六产品研发方面，全柴动力技术中心副主任余磊表示，经过多年持续的产品开发与积累，全柴动力在发动机标定等方面建立了一整套核心体系。此外，全柴动力还将紧跟国际前沿技术，基于新能源发展的大趋势，未来，还将在混动、增程式、氢能源等方面继续探索。