涡轮增压|国内涡轮增压发动机，大多匹配双离合和CVT，很少使用AT变速箱？( 二 ) at变速器|dct|cvt变速箱

CVT变速器主要被日系车广泛使用，日系车以本田为代表，本田最为有名的就是1.5T地球梦发动机，本田几乎是全系车型都有1.5TCVT动力系统，最关键的是中国车主非常喜欢，因此，本田在中国卖的也是非常火爆，其中最为有名的就是思域和雅阁。
CVT变速器属于无极变速，变速器传动比在一定范围内连续变化，车辆驾驶平顺度非常高，对发动机转速控制更为精准，可以使发动机始终致力于燃油经济性较高的转速区间，车辆燃油消耗非常低。早期的CVT存在各种缺陷，钢带容易断裂，主从动轮容易打滑，这严重限制了CVT变速器的发展，涡轮增压这种爆发力强劲的发动机很难匹配CVT变速器，但随着CVT变速器技术的改进，其抗扭能力显著增强，这才为后期CVT变速器的普及奠定了基础。
涡轮增压匹配DCT变速器，车辆驾驶感更直接、运动
DCT变速器又名双离合变速器，这款变速器以承载扭矩大、换挡迅速、车辆驾驶感运动著称。而涡轮增压发动机，则以优秀的爆发力，良好的动力水准而被车主所喜欢，所以， DCT变速器和涡轮增压发动机乃是绝配。
不过， DCT变速器并不是很成熟，在低速行驶时，变速器的离合器并不是很容易控制，换挡顿挫感经常性存在，有时候会出现离合器过热现象，严重者进入过热保护，所以，车主们并不是很接纳DCT变速器。最近几年，各大车企持续发力DCT变速器，导致DCT变速器的技术水准也是水涨船高。
【涡轮增压|国内涡轮增压发动机，大多匹配双离合和CVT，很少使用AT变速箱？】通过上述分析，可以知道目前国内汽车动力系统发展趋势，涡轮增压匹配8AT/9AT变速器，涡轮增压匹配CVT变速器，涡轮增压匹配DCT变速器，这才是当今汽车时代的主流。