餐饮新纪元|做一天算一天，没有归属感，外卖骑手的焦虑：不属于平台员工( 二 ) 餐饮新纪元

举个例子，假设外卖骑手撞伤了行人，那么这个钱该谁赔？真正的答案是：骑手一人负全责，外卖平台免责。
如果你觉得外卖平台本身就没有责任，那么建议你多去看看《公司法》，不要被资本家洗脑了。
外卖骑手的焦虑：为了速度拼命奔跑，还要面临系统的罚款，与交警斗智斗勇，在大多数骑手的眼里，做一天算一天，这份工作有80%的人坐不满一年就离开了，这份工作除了自由以外，似乎再也没有其他的吸引力，没有归属感，更没有安全感！
跟四通一达的快递站点一样，外卖站点都是使用加盟代理制度，这样做可以极大地减少用工成本，不需要给800多万的外卖骑手提供五险一金，也不包吃，更不包住，采取工厂的计件模式：多送多得。
年轻的骑手们以为自己逃离了工厂，获得了自由，没想到只是从“有形”的工厂，变成了“无形”的工厂，骑手困在无形的“系统工厂里” 。
甚至还不如传统电子厂的待遇好，现在很多稍微大型的电子厂都会给员工缴纳五险一金，而骑手们自然是没有的，只有一个“商业意外险” ，而且是从骑手的分成里面扣的，也就是说骑手自己掏钱给自己买了一份“死亡理赔保险” 。
外卖平台们走到今天，不仅仅是连接了1000万的餐饮商家们，更连接了8亿的消费者，还连接了1000多万骑手的命运。
平台走到今天，每天从餐饮商家身上抽成的金额超过了6亿元，但是它们却不曾想过这1000多万，每天在为平台拼命奔跑的骑手们是否幸福，是否快乐，是否得到了合理的保障，没有哪个平台会为它们着想。
资本是逐利和血腥的，巴不得多扣一点骑手的工资，多出一些措施来惩罚骑手，每个骑手一个月多扣50元，外卖平台就多赚了5亿元。
赚大钱与员工的人文关怀本身就是矛盾的，矛盾从来不会消失，它只是转移了。
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共勉
最穷无非讨饭
不死终会出头
美食摄影案例

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