E电园|沈骏强:智能驾驶供应商的商业机会和产品策略( 二 )
如果更深层次看待“安全还是休闲”这个问题 , 我觉得可能还是定位这个产品的出发点不一样 。 安全还是休闲这两条路最终会交汇在一起 , 我现在做ADAS产品 , 提供安全的出行工具为主 , 最终随着产品功能的往上演进 , 它的功能也会不断丰富 , 在保证安全的前提下 , ADAS以后会给人们提供越来越多的功能 , 会更加休闲舒适 。
另一方面 , 自动驾驶目前的出发点是以提供舒适休闲的出行保证 , 但是如果要考虑量产落地的话 , 也必须强调它的安全性 , 所以最终两个不同的愿景的路线会交汇在一起 。
第四个问题 , 关于技术和成本的关系 , 现在开发自动驾驶 , 更多是强调实现它的功能 , 包括目前在路上跑的这些 , 包括Robotaxi(自动驾驶出租车) , 目前还是在试运行阶段 , 更多是强调它的功能以及性能 。 但是考虑产品商业化落地 , 必须考虑它所带来的成本 。
技术与成本之间 , 最终是要做到一个很好的平衡 。 最终这个产品有没有价值 , 是要靠这个产品能不能提供一个最大化的性价比 。
这就涉及到一个大家目前讨论比较多的L3 , 人们会不会接受目前的L3智能驾驶的产品状况 , 一个大的驱动因素是成本的关系 。
引申出下面这一个问题 , ADAS需不需要激光雷达?很多人在讨论说特斯拉的马斯克不喜欢激光雷达 , 我觉得原因可能并不是这样 , 真正的原因是因为激光雷达的成本 , 车规级角度 , 目前还没有达到量产的水平 。
单纯从技术角度来讲 , 我想这个答案是毫无疑问的 , ADAS是需要激光雷达的 。 另外 , 我们要追问这个问题 , 什么时候激光雷达才能应用到ADAS上面?这就是成本和体验之间的一个问题 。 加了激光雷达带来的成本的增加 , 跟你实际体验要匹配好 。 最终体验好不好 , 消费者花的钱值不值得 , 是由消费者决定的 。
再看L3功能和L3系统 , 这也是目前大家可能会比较混淆的两个不同概念 。
L3系统比较有具备代表性的功能 , HWP(高速公路领航)、TJP(交通拥堵领航) , 通常被认为是L3的功能 。 有不少人误解具备了HWP功能的车辆就是L3了 , 其实不然 , 这就是L3功能和L3系统的差别 。 差别在什么地方呢?它们具备相同的功能 , 但是功能安全等级不一样 。
L3以下的功能 , 更多强调的是预期功能安全ISO26262 , 到了L3或者以上 , 在强调ISO26262的同时 , 对非预期功能安全也更加强调 。
L3这个功能具不具备量产落地的条件?跟它在运行过程中的脱手次数、接管次数以及用户体验强相关 。
从我们福瑞泰克的角度来看 , 我们认为可能功能更重要 。 我们做产品 , 就是把这个产品的功能做好 , 不断地提高产品的功能安全等级 , 但并不太强调它的归类到底是L3还是L2点几 。
给大家举个特斯拉的例子 , 在消费者心目当中 , 特斯拉的智能驾驶肯定是做到业界最好的 , 有些人也把它误认为是一个自动驾驶系统 。 但是到今天为止 , 特斯拉还是一个L2的系统 。 所谓L2 , 就是人还是作为车辆接管的主体 。
这是个特斯拉撞消防车的案例 , 给大家分享一下 , 撞车之前0.49秒才检测到消防车 。 这里面涉及到一个感知的问题 , 因为特斯拉用的都是以摄像头为主的感知系统 , 所以说检测晚了 , 只有0.49秒的时间 , 肯定是一个感知系统的局限 。
【E电园|沈骏强:智能驾驶供应商的商业机会和产品策略】第二个问题 , 哪怕是0.49秒 , 毕竟检测到了 , 为什么检测到消防车之后 , 特斯拉没有刹车?这就是控制和执行器的局限 , 也就是说即使感知到了 , 在规控系统里面还要做一些判断 , 即使判断做出来了 , 执行器可能还有一定的执行延迟 。 这是控制和执行方面的局限 。
前面两条都讲的是特斯拉车辆从感知控制和执行方面的局限 , 但是我说有这个例子 , 并不想贬低特斯拉 , 因为每辆车都有它的局限性 , 这两个缺陷只能说明特斯拉目前只处于L2的水平 。
- 懂车知道|3哪个好?论智能这款更有科技感,新宝骏RC-5和特斯拉Model
- 高工智能汽车|AEB...,数据发布!前三季度AEB前装搭载率升至3成
- 沃新智创|握风无线智能电动充气泵亮相深圳礼品展
- 车透社|智能周全,终身免费保养,MG领航预售9.98万起,颜值炸裂
- 雅斯顿|X,高合 HiPhi X:高端智能电动车的巅峰,不该只有Model
- 互联网的那些往事|VV6实力演绎“家用车也疯狂”,智能四驱+澎湃动力,WEY
- 体坛大杂汇|奕泽IZOA打造贴心座驾|手机|奕泽|izoa|驾驶者|显示屏,智能互联尽显潮酷本色
- 老王爱说车|新增智能仪表,带有蓝牙和导航功能,铃木发布新款汉堡人125
- 车家号|RECHARGE即将上市,专为国人打造的智能系统?沃尔沃XC40
- 撩车视界|800V超充加持,奔驰MMA架构新车曝光,更轻更平更智能