米粒创意|还是管理缺失?,南充共享助力车乱象:市民素质低下
自南充开始投放共享单车以来就一直存在各种问题 , 经过数轮大规模清理整治 , 目前共享单车在南充市区运营的数量非常少了 。 原本以为这类产物在南充水土不服面临消亡 , 随后共享助力车又出现啦 , 虽然此类产物方便了市民 , 但也存在影响市民的现象 , 也给城市管理带来了麻烦 。
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图源爱尼十年
这类事物我们不能一刀切去反对、抵制 , 毕竟凡事都有两面性 。 比如上图为高坪区松林路人行道上密密麻麻的共享助力车 , 一条人行道被其占了大半 , 有时候由于停放不规范竟使行人无法通过 , 不得不走去走马路 。 为什么抵制反对的人不是太多?因为事不关己高高挂起 , 而且有时候自己还要用 。
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有人会说用的人素质低下 , 这个观点不完全反对 , 因为人与人确实存在素质高低之分 。 即使80%的人素质高 , 但对于这类需要绝大部分人具备社会公德心的事情 , 即使只有20%素质低的人存在也不会好到哪去 。
笔者个人认为问题主要还是出在管理上面 。 大家都知道共享助力车必须要在停车点上还车 , 这样是为了避免随意乱停放不利于集中管理 , 也就是说本身就考虑了方便管理 。 在网上管理后台上车辆是有定位功能 , 可以实时监控运营车辆的状态 , 也就是说是具备有效管理的能力 。 那为什么还会出现上面提到的问题?这不是企业的管理问题是什么?
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图源略见一斑
运营企业只是设置了停车点 , 而没有根据车辆使用情况去管理停车点 。 比如一个停车点在不影响通行的情况下只能容纳30台车 , 作为管理方明知停放车辆超容了仍坐视停放了100辆车 , 美其名曰方便市民出行 。 大家可以观察 , 个别车辆很多的停车点 , 工作人员调运车辆的情况很少 , 很多车一连几天甚至几周无人使用布满灰尘 , 这真的是需求太大没办法管理吗?
【米粒创意|还是管理缺失?,南充共享助力车乱象:市民素质低下】如果说城市管理部门出现类似情况会被称为懒政 , 那投放企业不作为又该算是什么 。
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收费太低、维修维护成本大、人工工资高 , 这些可能是运营企业面临的压力 , 但绝不是产生乱象的理由 。 市场经济本就是优胜劣汰 , 你既然弄出了一个不赚钱又给社会造成麻烦的事物 , 那么失败也是该承受的风险 。
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