央视|一个投诉能扣500元，外卖员送餐50分钟违规6次( 三 ) （：50分钟违规6次！外卖骑手生存调查

采访人员通过对外卖骑手跟踪调查发现，外卖平台系统为骑手设置了积分等级体系，跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。
系统还将这种评价体系包装成了升级打怪的游戏，不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。而送餐迟到、被顾客投诉会是外卖平台处罚骑手的重要原因。
在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法。
有调查显示，曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手，在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。
闯灯、逆行，交通事故频发，外卖骑手成高危职业。
有这样一组数据， 2016年， 3公里送餐距离的最长时限是1小时， 2017年，变成了45分钟， 2018年，又缩短到了38分钟， 2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。
2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。
同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。
同样是在重庆， 2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。
而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。
近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。
2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。
而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。
据上海市公安局交警总队介绍， 2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡， 324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5% 。 “饿了么”公司发生111起，占比34.2% 。有2名送餐员死亡。
外卖企业的举措，能否真正有效缓解骑手现状？
9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，外卖企业一时被推到了风口浪尖。
为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，他们提出，将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？
外卖骑手：对我们骑手来说，午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。 ”
外卖骑手：其实我们比顾客着急，因为我们快点送完手里单子），然后再接着下一单，有的时候我们晚了是无奈，我们很想给顾客快点送到，因为我们也多挣点钱。
很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。
消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。