有车CLUB|全新第四代飞度深度试驾，以“用之美”延续“超跑基因”( 二 ) 说到飞度这款车

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此外，第四代飞度配备了本田首发的体感舒适座椅，可带来媲美B级车的乘坐舒适性，能够有效缓解长时间驾驶所导致的疲劳。而CROSSTAR潮越Max全系列车型还配备了本田广受好评的魔术座椅，可向上掀起折叠的设计，能够让后排秒变超大储物空间，实现极高的空间灵活性，很好体现了本田的“MM理念” 。
配置全面升级安全感和品质感更加出众

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第四代飞度的车内，除了舒适化的属性，在配置上也有不小的惊喜。车内配备了7英寸TFT液晶仪表，能够清晰的显示多种车辆信息。此外，第四代飞度还配备了一键启动、自动远近光等智能化科技配置，使车辆操控更加便利，有效提升了车内的科技感。而CROSSTAR潮越Max系列还配备了8英寸的DA屏幕，并支持多种娱乐功能，能够使驾乘舒适性更加突出。
而在安全配置上，第四代飞度搭载了HondaSENSING（安全超感）系统，该系统通过高清广角摄像头，可实现RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）等功能，使整车在主动安全性上得到很好的提升。
“地球梦”动力依然强劲驾驶质感有效提升

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第四代飞度搭载全面进化的1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配M-CVT变速箱。

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第四代飞度驾驶起来十分得心应手，尤其是它在加速过程中十分顺畅。其中得益于配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-DesignShift控制技术，使得我在高速路段超车时，发动机既能及时响应，又能强劲平稳的输出动力，使得加速过程十分线性，带来十分出色的行驶质感。第四代飞度还配备了刹车操作降档控制技术，能够通过驾驶员的刹车减速操作，来判断驾驶员的意图，以调节发动机转速至相匹配的区间内，使驾驶员在驾驶中更加舒适。

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第四代飞度还针对悬挂方面进行了调整，前悬挂采用了低摩擦技术，而后悬挂则调整了阻尼力和弹簧率，使车辆悬挂更具韧性，即使行驶在颠簸路面上，也能够将大部分细微震动进行很好的过滤，使整车的驾乘更加舒适。
【有车CLUB|全新第四代飞度深度试驾，以“用之美”延续“超跑基因”】写在最后
通过此次的试驾，我对于第四代飞度的“用之美”有了很好的理解， “用之美”正是在满足消费者在使用汽车时所需求的功能性和舒适性的同时，还能充实消费者内心的美感。而在此次试驾活动中，第四代飞度以好看、好开、好用的特点，很好的满足了我对于功能性和舒适性的需求，而它潮酷的外观和乐趣十足的驾驶感，又很好的充实了我的内心。这就是第四代飞度带给我的“用之美” 。
第四代飞度分为两大系列车型，它们各具特点。 SPORT潮跑Pro系列更运动，指导价8.18万-10.48万元；CROSSTAR潮越Max系列更具跨界范，指导价9.98万-10.88万元。继承了本田“MM理念”和“超跑基因”的第四代飞度，此次以“用之美”再次成为A0级两厢车市场的代表车型，毫无疑问它的设计是成功的，至于未来能够达到怎样的销量成绩，能否复制第三代飞度的辉煌，就让我们拭目以待吧。