俄罗斯生产米17/171之所以这么便宜 ， 主要是因为三方面的原因造成的 。 首先 ， 它有一批不需要培训 ， 工资又很低的熟练工 ， 他们从18岁开始就在造米17了 ， 现在他们的孙子也18岁了 ， 还在造这种直升机（米171就是米17的升级版） ， 而其他国家要仿制或引进生产米171 ， 光工人培训这一块就要花不少钱 。

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从爷爷开始 ， 俄罗斯的工人们就在生产河马了

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正在进行最后组装的河马
其次 ， 别看米171只是一种运输直升机 ， 但是它采用了很多稀有金属 ， 稀有金属还有一个代名词 ， 叫做贵金属 ， 价格不低 。 而俄罗斯矿产资源丰富 ， 对稀有金属的价格不敏感 ， 所以可以用较低的成本造出米171 。 如果换做我们国家 ， 光提炼和进口贵金属这一块 ， 就要多支出一大笔资金 。

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米171虽然只是运输直升机 ， 但采用了很多贵金属

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工人正在为河马安装发动机和旋翼
另外 ， 无论什么工业产品 ， 都有一个特性 ， 那就是产量越大 ， 单位成本越便宜 。 米17直升机 ， 俄罗斯已经生产超过12000架了 ， 最新的米171 ， 产量也有500多架 ， 这么大的产量 ， 早已将成本摊到非常薄了 ， 而我国自行生产米171的话 ， 即使数量有1000架 ， 也不及人家产量的十分之一 ， 在摊薄成本方面 ， 并没有优势 。

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俄罗斯河马的产量大 ， 有成本优势

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正在生产中的米171
当然 ， 除了成本之外 ， 我国没有仿制米17/171还有一个原因 ， 那就是我们更早接触的是“黑鹰”直升机 ， 时间大约在80年代初期 。 而米17的首次引进是90年代 ， 因此我们一直锁定的是仿制“黑鹰” ， 而米17和米171由于引进时间晚 ， 成本又非常便宜 ， 因此一直以购买为主 。 不过 ， 即便这样 ， 我国其实也是具备这型直升机和发动机的大修、组装和生产能力的 。

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我国一直对黑鹰念念不忘

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而接触河马的时间 ， 比黑鹰更晚
西部战区引进最新版米171 ， 也给我们提了一个醒 ， 即使有了直20和直8/18 ， 即使未来装备了重型直升机 ， 仍是远远不足的 ， 我们还需要一款类似米171的国产直升机 。 其实无论美国还是俄罗斯 ， 不仅直升机数量多 ， 种类也非常繁多 ， 往往达到几十上百种 ， 而我国现有的直升机不过10来种而已 ， 开发研制新型号的直升机 ， 将一直贯穿我国经济和国防发展的全过程 。

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【军事说不停|我国为何还要进口米171？俄罗斯的优势真学不来，直20服役之后】无论直升机的数量还是种类 ， 对我国来说都是多多益善

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