军事说不停|我国为何还要进口米171？俄罗斯的优势真学不来，直20服役之后在我国陆航的装备序列中

在我国陆航的装备序列中，负责火力支援打击任务的武装直升机主要由直10和直19 ，还有部分武直9组成，而中型运输直升机除了各种型号的直8/直18 ，和最新服役的直20之外，主要就是各种从俄罗斯引进的米8、米17和米171 ，统称为“河马” ，数量大约为300架。

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各种型号的河马仍是我军主力运输直升机
而在最近，据西部战区官微西陆强军号报道， 76集团军某陆航旅装备了一批新的“海豚头”米171直升机，由此引发很多人产生两个疑问，我国已经批量生产直20和直8L宽体直升机了，为何还要从俄罗斯引进米171？我国装备米171这么多年，为何一直没有仿制生产呢？

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西部战区刚刚装备的最新版米171
首先来回答第一个问题，虽然直20已经批量生产，装备陆航部队，但是由于机身过于扁平的设计，它只适合用于人员运输，对于大件投送和车辆装载，只能通过机腹挂载的形式实现，能力较差，而现在偏偏是部队机械化程度越来越高，各种车辆越来越多，因此直20并不是万能的。

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直20并不是万能的
而直8和直18系列，虽然可以直接将车辆开进机舱，克服了直20的弱点，但由于没有武器外挂，突击运输能力不强，几乎没有装甲，自卫和防护性能偏弱。综合来看，我国陆航装备的中型运输直升机中，性能最为均衡的还是米171系列，因此在6年之后，再次引进一批最新版的增强高原性能的米171 ，是很有必要的。

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直8不具备自卫能力，防护也较为薄弱

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河马挂上火箭巢进行突击运输的能力还无可替代
更重要的是， 2018年，我国陆航直升机数量才突破1000架大关，即使今天已有1200架，但相比实际需求，仍然是严重不足的。要知道，越南战争中，美军共投入了11846架直升机，其中仅损失的，就超过了5600架。因此无论什么型号的直升机，对我国来说都是多多益善，只有当陆航直升机数量突破10000架的时候，才有资格说我们是直升机大国。

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我国直升机数量仍不够瞧
那么我国装备米17和171这么久，各型“河马”加起来，数量也有300架左右，为何一直没有仿制呢？实际上，军方的确曾经尝试过仿制，我国的米17和米171大修厂就能组装生产这种直升机，但是有人算了一笔账，发现国产米17/171比原版米17/171贵了一大截，还不如直接向俄罗斯采购。

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直接向俄罗斯买更便宜
我国不是一直以“物美价廉”而著称吗？生产什么都号称能够“白菜华” ，为何造米17/171比俄罗斯还贵呢？实际上，造成这种局面的原因不是我们不够便宜，而是俄罗斯生产的米171太廉价了，单价采购成本不超过3000万元人民币。这个价格咱们老百姓听起来虽然很贵，但对于一款最大起飞重量13吨的军用运输直升机来说，真的是良心价了。

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米171价格不超过3000万元人民币