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6月30日上午 , 秦园路高架桥建成通车 。 长江日报记者刘斌 摄
长江日报6月30日讯6月30日上午 , 由武汉城建集团建设、中国一冶施工的友谊大道快速化改造工程的首座主线高架桥——秦园路高架桥建成通车 , 武昌再添一座快速高架桥 。
从湖大到销品茂 , 全程一路“绿灯”
6月30日上午 , 秦园路高架桥建成通车 。 长江日报记者刘斌 摄
30日上午 , 市民汪先生驱车从湖北大学正门出发 , 驶上秦园路高架桥 , 下桥后到达徐东销品茂 , 仅需1分钟左右 , 全程没有红绿灯 。 而在高架通车前 , 这一段路在不堵车的情况下开车要花6分钟 , 等红灯时会耗时更长 。
据了解 , 秦园路高架桥是友谊大道(武车路-宏茂巷)快速化改造工程的主线高架桥 , 该高架桥起于湖北大学东北门 , 止于团结路路口 , 全长642米 , 宽18米 , 双向4车道 , 快速主道设计时速60公里 , 辅道设计时速40公里 。
这座高架桥沿友谊大道横跨秦臻路、七星路、秦园路、团结路4个路口 , 通车后 , 主道车辆不用再等红绿灯 。 尤其在秦园路口 , 这种提速作用较明显 , 因为不管是友谊大道南北方向 , 还是秦园路和秦园中路东西方向 , 车流量都比较大 , 当友谊大道主道车辆畅通无阻后 , 秦园路和秦园中路的车流也将更加顺畅 。
这座高架桥的建成 , 对于长江二桥、三阳路长江公铁隧道的过江车流 , 也能起到缓解高峰拥堵作用 。
一年时间建成一座高架桥 , 全线安装封闭式声屏障
6月30日上午 , 秦园路高架桥建成通车 。 长江日报记者刘斌 摄
“秦园路高架桥是友谊大道快速化改造工程最先通车的高架桥 。 ”武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍 , 去年7月份开始桩基施工 , 仅一年时间就完成了92根桩基、20个墩柱承台、3225立方米的混凝土箱梁、4265吨的钢箱梁、11830平方米的沥青摊铺及整个桥梁声屏障安装 。
记者现场看到 , 秦园路高架桥全线采用了全封闭式声屏障 , 宛如一条白色长龙沿高架桥穿行 。 “由于高架桥紧邻秦园居小区、陈家河小区等8个小区 , 周边居民较多 , 因此全程采用封闭式声屏障 。 ”武汉城建集团建设管理公司项目业主代表介绍 。
全封闭声屏障声 , 由396根钢立柱、396根钢横梁、3160块金属吸声板、3160块透明隔声板组成 。 两侧的金属吸声板尽可能达到降噪隔音的效果 , 顶部的透明隔声板满足驾车时的光线需求 。
施工不中断交通 , 全凭精细化组织施工
记者随机采访附近居民 , 大多数人反映 , 他们的出行基本没有因为修路而受影响 。 “除了秦园路口车辆不能直行 , 需要右转调头以外 , 其他地方很少受影响 。 ”家住三角花园的郭先生说 , 不管是开车上班 , 还是出来坐公汽、地铁 , 几乎没受太大影响 。
施工单位中国一冶项目负责人介绍 , 友谊大道这一段车辆非常多 , 为了满足通行需求 , 施工期间至少要维持双向6车道 , 场地极为有限 。 “秦园路高架桥宽18米 , 但是在长江公铁隧道出入口的地方施工围挡只能打围到16米 , 这意味着桥下除了支架体系 , 连基本的施工通道都很难‘挤’出来 。 ”
“没有施工便道 , 我们就利用夜间时间转运施工材料 , 每天深夜拆除一部分施工围挡 , 将第二天要用的材料运进去 , 天亮前重新封闭围挡 。 ”项目负责人说 , 没有施工场地 , 就优化施工方案 , 减少大型施工机具 , 改用小型机具 。
他说:“我记得今年一季度是桩基施工高峰期 , 为了实现3月底桥梁桩基全面完工的目标 , 管理和施工人员放弃春节休假 , 50多根桩基配备了4套桩基设备进行施工 。 ”
年底完成地面改造 , 另一座武车路高架桥在建中
友谊大道(武车路-宏茂巷)快速化改造工程示意图 。
友谊大道秦园路高架桥通车实现交通分流以后 , 将逐步启动桥梁两侧的地面辅道改造 , 友谊大道(武车路-宏茂巷)全段的地面改造将于今年年底前完成 。
据悉 , 该工程另一座高架桥——武车路高架桥正在紧张施工中 , 目前桩基工程已经完成过半 。 等影响桥梁建设的110kV电力架空线入地问题解决后 , 武车路高架也将于5个月内实现通车 。
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