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导语：中国这座港口的建设 ， 引得全球关注 ， 新加坡心急如焚 ， 印度也急得跳脚 ， 称中国是在抢他们的饭碗 ， 这座港口的建设为何会让亚洲各国乱了阵脚 ， 它的出现到底会改变什么？为何我国要兴建这座港口？
今天让我们了解一下上海洋山港的秘密 ， 在全球贸易发展的今天 ， 我们无法做到固步自封 ， 要想实现发展必须与外界进行贸易往来 ， 否则就会被甩于身后
如今 ， 海上交通运输是最常用的贸易方式 ， 因为海洋具有着巨大的承载量 ， 随着贸易往来越发密切 ， 海洋内的货轮会越来越多
但货轮的作用是有限的 ， 它无法将货物运输至各个地区 ， 这时候就需要港口来供货轮停靠 ， 对货物进行调配 ， 它起到的作用就是中转站
别看港口不起眼 ， 但它却是各国发展贸易必不可少的基础设施
因其重要性 ， 各国也展开了激烈的港口竞争 ， 我国在很早以前就发现港口的重要性 ， 于是率先发展沿海地区 ， 广东、上海、深圳就是最好的证明
尤其是上海 ， 作为我国最早的海上贸易场所 ， 地处于长江入海口 ， 尤其适合发展海上贸易 ， 这也造就了珠三角地区的繁荣
虽然航运促进了该地区的发展 ， 但随着时间的流逝 ， 为实现一次性大量运输货物 ， 货轮的体型就变得越来越大 ， 吃水量越来越深 ， 对沿岸港口的要求就越来越高
上海的港口地处与长江入海口 ， 这里的泥沙淤积严重 ， 传统货轮运输停靠不是难题 ， 但稍大型的货轮停靠则可能导致货轮搁浅 ， 货物无法中转
虽然这种现象没有发生 ， 但我国高瞻远瞩 ， 提前考虑 ， 为避免这种现象发生 ， 开始选址建设深水港 ， 所谓深水港就是水位在-15米以下的港口
为选择合适的地址 ， 百位中科院院士展开了激烈的辩论 ， 他们经过多次探讨 ， 对位置进行详细规划 ， 最终选定距离上海南汇芦潮港28公里外的大小洋山岛
看到这里有人好奇了 ， 明明是在上海修建港口 ， 怎么跑到浙江的大小洋山岛上去了？首先 ， 这里距上海并不远 ， 其次 ， 我国选至于此也有着自己的考量
在过去很长的时间内 ， 专家确实想过在上海修建港口 ， 奈何没有适合修建港口的地方 ， 不是泥沙沉积严重就是位置不合
既然如此 ， 把水里沉积的泥沙抽走不就行了？这样的设想 ， 专家不是没有考虑过 ， 但很快就否决了
因为抽走泥沙会影响上海沿岸地基 ， 大楼还可能发生沉降 ， 甚至因此坍塌 ， 我们不能拿一座城市来做赌注 ， 因此就否决了上海建设港口的想法
转而选址到大小洋山岛 ， 这里潮流强 ， 没有泥沙淤积 ， 地质条件稳定 ， 更方便建设 ， 然而 ， 中国洋山港的建设提上日程后 ， 新加坡却着急了
他们之所以着急 ， 不是没有道理 ， 过去 ， 东亚国家的货轮几乎都要经过马六甲海峡 ， 新加坡港借机跃升为世界第一大港 ， 靠着自己自由贸易港的优势 ， 他们每年就能吸金2万亿美元
但洋山港的建设则能直接帮助上海取代他世界第一大港的位置 ， 不仅如此 ， 连印度也着急不易 ， 他们想方设法百般阻挠 ， 最后还是徒劳无功
耗时5年 ， 洋山港的建设顺利完工 ， 不仅打造出了全球第一大港 ， 还革了传统港口的命 ， 为什么会这么说？
因为它是全球最大最先进的港口 ， 这也是未来港口的发展趋势所在 ， 为实现港口自动化 ， 我国共投入700亿资金 ， 洋山港的完成所属于上海港
在他的加入下 ， 上海港的标准集装箱年吞吐量顺利突破4000万 ， 这是什么概念？相当于全美所有港口相加的吞吐量总和 ， 全球港口集装箱吞吐量的1/10
但创造下这项成就的竟然是一个港口和9个人 ， 没错 ， 在面积相当于312个足球场大小的港口内 ， 只有9个人生产控制 ， 这全都要得益于自动化港口的改造
【新加坡|新加坡急了？中国斥700亿，打造全球第一大港，吞吐量超美国总和】