中国青年网|“北斗专列”总体设计团队平均年龄不足30岁——北斗背后的90后发射塔架前的北斗人合影。运往发射塔架

文章图片
发射塔架前的北斗人合影。

文章图片
运往发射塔架的北斗卫星。

文章图片
研制现场的北斗人。本文图片均由中国航天科技集团五院供图
得知北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功时， 46岁的中国航天科技集团一院总体部主任设计师胡炜向中青报·中青网采访人员感慨：“这是创新的胜利，也是年轻的胜利，我们就是要永远保持年轻的心态、创新的冲动！”
这位航天“老兵”所在的队伍，成功研制出长三甲系列火箭，后者成为我国唯一的“北斗专列” 。 2000年，长三甲系列火箭发射我国第一颗北斗导航试验卫星，至今共进行了44次北斗发射，将全部北斗卫星成功护送升空，发射成功率达100%——即便放眼世界航天舞台，这样的成绩也比较罕见。
然而，在“北斗专列”的研制过程中，这支队伍面对的挑战是，既要有稳定的技术状态，又要不断改进提高火箭的适应力和可靠性，这一度被认为是“鱼与熊掌，不可兼得”的挑战。
为了“鱼与熊掌”兼得，胡炜带领当时平均年龄不足30岁的总体设计团队，仅用几年时间，就完成了以多窗口发射技术和复合制导技术为代表的多项技术攻关，攻克了低温火箭运载能力提升、低温加注后长时间停放等研制难题。
近日，中青报·中青网采访人员走近了这些90后航天人。
改变30年不变的流程
今年30岁的朱平平，虽然是火箭研制团队里的年轻面孔，但是担任长三乙火箭动力系统指挥的他，已经是研制团队的骨干。队伍里还流传着他的几则故事。其中一个和火箭加注有关。因为火箭加注的所有环节，朱平平都必须在场。
在一次火箭执行北斗任务时，意外突然发生。
数据显示：常规加注量比要求值低了一些。朱平平的神经立即绷紧，他和同事停下手头的活儿，第一时间定位故障、重新计算加注量、讨论解决方法，精准完成了一系列危机处理动作。
等问题解决后，火箭可以准时发射，朱平平却倒在了工作岗位上。
之后，他被确诊为急性肠梗阻。医生告诉小伙子，情况很危急，有的急性肠梗阻发展过快，甚至会导致死亡。朱平平听后冒出一身冷汗，在此前的任务过程中，他虽然感到腹部疼痛，却总觉得可以忍。
“那时候，确实顾不上那点疼痛了。 ”朱平平说。
和这位90后有关的另一个故事，关键词是“打破传统” 。
在点火发射前，长三乙火箭需要补加两次推进剂，这样的流程在中国航天领域已经沿用了近30年。朱平平却成功地将两次补加“合二为一” ，打破了这一传统，改变了这项30年不变的流程。
朱平平告诉采访人员，以前的“第一次补加” ，是为了预冷发动机， “第二次补加” ，则是补充预冷时挥发的推进剂。不过，一次补加，就需要上百条口令，要不断打开、关闭各种阀门。这不仅带来巨大的工作量，还暗藏了一些出错的风险点。
“有没有可能压缩流程呢？”朱平平和同事们大胆设想，让推进剂靠重力作用流入发动机，并适当延长预冷时间，以达到预冷效果，这样就能精简加压、泄压的流程，减少推进剂挥发。
很快，朱平平的设想在地面试验中得到验证。不过，补加环节已经非常临近发射，任何一点小失误，都可能造成不可挽回的损失，必须反复推敲、反复验证。
“这个事情，可不是讲一个故事那么简单，必须考虑到各个层面的因素，比如，推进剂挥发与温度等因素有关。 ”朱平平说，他和团队就此又开展了多次大型试验。