澄澈的眼|智航新能源产品“暴雷”ST尤夫“败走”新能源汽车市场( 二 ) “近年来

事实上，收购智航新能源的初期，确实给尤夫股份带来了利润的增长，业绩表现也非常亮眼。尤夫股份2017年实现营业收入51.12亿元，较2016年增加107.78%；归属于股东的净利润3.28亿元，同比增长94.24% 。 “主要系报告期内合并智航新能源全年收入、成本导致本公司归属于母公司净利增加，进而导致归属于上市公司普通股股东的净利润总额上升。 ”据尤夫股份彼时介绍。
但是， 2018年尤夫股份的业绩就出现了大变脸。 2018年尤夫股份营业收入38.6亿元，同比下滑24.07%；归属于股东的净利润亏损10.47亿元，同比减少423.25% 。 “报告期内智航新能源的营业收入下降及公司计提资产减值准备所致，公司锂电池板块同时受到国家新能源汽车补贴下调、行业景气变化等因素的影响，产销同比下降，开工率不足，收入下降并出现亏损。 ”被ST的尤夫股份表示。
在2019年的年报中， ST尤夫直言“鉴于近年来锂电池产业政策调整，产业格局发生重大变化，加之补贴力度快速下降，智航新能源销售订单大幅减少，开工率、产能利用率不足，处于持续亏损状态。公司将剥离锂电池业务，聚焦核心主业。 ”
这一表述的背后是ST尤夫正在积极***其相关资产和业务。
今年3月， ST尤夫发布公告称，公司与瑞鸿锂业、智航新能源、泰州兴港、江苏就到出行及周发章、沈平、李华杰等签署股权转让协议。 “公司拟以4.75亿元向瑞鸿锂业转让持有的智航新能源65%的股权。交易完成后， ST尤夫对智航新能源的持股比例降至35%” 。另外，根据股权转让协议约定，自协议生效之日起3年内，瑞鸿锂业应当按照智航新能源100%股权估值为7.3亿元的价格购买公司持有的智航新能源剩余股权。
在尤夫股份的最新业务发展战略规划中已经没有了锂电池的影子。
值得注意的是，尽管新能源汽车财政补贴政策近年来一直在退坡，对整个产业内企业确实影响不小，但是智航新能源客户骤减、亏损大增的显然并不能简单用财政补贴退坡去解释，毕竟近几年动力电池产业还有不少企业在补贴退坡背景下依然成长得不错。而智航新能源因其动力电池安全问题被工信部、国家市场监督管理总局点名，暴露出其长期积累的产品安全问题，更可能是其订单大减、营收和净利润骤降的症结所在。
面对被ST尤夫“甩卖” ，智航新能源内部人士表示，脱离上市公司某种意义上也是好事，未来在市场布局上也可以更加灵活， “如找准细分的市场扎根下去，重点布局低速电动汽车、电动工具等细分领域。 ”
不过，对于智航新能源来说，目前要解决的是为产品质量带来的负面冲击埋单。同时，这也为更多产业界企业提供了警醒参考。
撰稿：方倾燃
来源：电池中国

文章图片
【澄澈的眼|智航新能源产品“暴雷”ST尤夫“败走”新能源汽车市场】?