澄澈的眼|智航新能源产品“暴雷”ST尤夫“败走”新能源汽车市场 “近年来

“近年来，我们积极响应、紧抓新能源汽车发展的契机，与一汽集团、上汽集团、东风汽车、烟台舒驰客车、成功汽车等多家新能源整车企业形成了长期的战略合作关系。 ”江苏智航新能源有限公司（下称“智航新能源”）在接受媒体采访时曾如是说。
但不曾想，曾经的长期合作伙伴却被智航新能源给“坑”了。
6月24日，国家市场监督管理总局发布召回公告称，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下，近日一汽客车（大连）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：决定自2020年6月30日起，召回2017年8月14日至2018年8月31日期间生产的解放CA5020XXYBEV31、CA5040XXYBEV31型两款纯电动厢式运输车，共计3196辆。
召回原因正是因为智航新能源提供的动力电池存在问题。据召回公告透露，由于动力电池供应商智航新能源在产品制造过程中存在问题，导致电池包内单体一致性差，存在安全隐患，受调查影响，一汽客车（大连）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
具体而言，电池主要存在以下三方面的问题：
1、分容工序中电芯周围环境温度直接影响了容量测试的准确性；
2、电芯与电芯的摆布密度过大；
3、温控系统能力不足等。车辆在运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差易导致热失控，从而可能引起动力电池自燃，存在安全隐患。
一汽客车（大连）决定对计划召回的3196辆纯电动厢式运输车电池包进行拆分排查，详细检测单体电芯的单体电压数据、充放电数据、气密性、外观等是否符合要求，并对问题电芯和电池包进行更换，以消除安全隐患。
此次召回数量庞大，预计也将给一汽客车（大连）产生不小的财务压力。
01安全问题成业内“焦点”
智航新能源电池存在安全问题已不是头一次被曝光。
2019年11月26日，国家工业和信息化部装备工业司曾约谈智航新能源，针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。据悉，这是国内首例因动力电池安全问题被约谈的电池生产企业。
这也是智航新能源在沉寂两年后再次受到业内的“关注” 。事实上，在我国大力发展新能源汽车产业初期，智航新能源还是明星企业之一， 2016年、2017年、2018年其装机数据还曾是TOP榜上的常客。
动力电池应用分会数据显示，智航新能源2018年新能源汽车动力电池装机量为413.88MWh ，排名还比较靠前，但是到了2019年其装机量大幅减少，如2019年1-10月，智航新能源动力电池装机量仅为8.64MWh 。
客户方面， 2018年智航新能源主要的车企客户有山西成功汽车制造有限公司、一汽客车（大连）、中国第一汽车集团有限公司、国宏汽车集团有限公司等15家车企；2019年公司装机车企仅有东风汽车集团有限公司、山东吉海新能源汽车有限公司、山东凯马汽车制造有限公司、烟台舒驰客车有限责任公司等4家客户。
可以看出，一汽客车（大连）2019年就没有再用智航新能源的电池产品了。而此次召回的也是2017年-2018年间生产的车辆。小编不禁猜测，或许一汽客车（大连）在此期间发现电池有问题后，便中止了双方的继续合作。
0221亿买进7.3亿卖出
如果说一汽客车（大连）这次召回损失不小，那么曾经借助智航新能源进军新能源汽车产业，最终一败涂地退出的尤夫股份可能损失更大。
在收购智航新能源之前，尤夫股份的主营业务为涤纶工业丝的研发、生产和销售。由于看好新能源汽车产业前景并寻求新的利润增长点，尤夫股份于2016年9月、2017年12月分别以10.1亿元、10.8亿元的价格收购了智航新能源51%、49%的股权，将智航新能源变为其全资子公司。