宋朝时的福建泉州宋朝时期的泉州 _小知识

1292年春天，意大利旅行家、商人马可·波罗护送一位蒙古公主阔阔真到波斯成婚时，曾经从福建泉州出海。他们来到泉州刺桐港，马可·波罗看着眼前樯桅如林、千帆竞泊的盛况，不禁发出感叹：“刺桐是世界上最大的港口，大批商人云集这里，遍地都是黄金，货物堆积如山，的确难以想象……”

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马可·波罗
【宋朝时的福建泉州宋朝时期的泉州】马可·波罗所言非虚。在宋朝和元朝，泉州不但是世界第一大港口，还是海上丝绸之路的起点（联合国唯一认定）。
泉州位于中国东南沿海，隶属于福建省。泉州人文历史悠久，在上古时期属于百越地区，在夏、商两朝属于天下九州之一的扬州（非烟花三月下扬州的扬州），在春秋战国时期属于闽越国。秦朝统一中原后，泉州与整个福建一起，成为秦朝的一块属地。
在古代，地少人多、土地贫瘠的泉州，何以成为世界第一大港口和海上丝绸之路的起点？

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古代泉州港卸货场景
首先，得归功于一个叫王延彬的人。
王延彬的祖籍是河南光州固始，生于福建泉州，是武肃王王审邽的长子。王延彬在五代十国时期，长期担任泉州刺史，执掌泉州军政大权共计十六年。
期间，王延彬干了不少好事，比如吸纳了李贤、韩偓、崔道融等一大批从中原流亡过来的知识分子，使得泉州人才济济，文教事业十分发达。比如发展农业生产，让老百姓安居乐业。最重要的是，王延彬极力利用泉州港口优势，发展海外贸易，制定了许多有利于海外贸易的政策，带动了泉州航运业、手工业、商业和农业的迅猛发展。

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泉州港的盛景
海外贸易的活跃，为泉州带来了滚滚财源，王延彬因此被称为“招宝侍郎” 。
如果说王延彬为泉州奠定了世界第一大港口的坚实基础，那么宋朝就让泉州获得了世界第一大港口的美誉。
960年，宋太祖赵匡胤创建了宋朝。众所周知，宋朝搞经济很有一套，特别是海外贸易。宋朝时期，造船技术和航海技术远超以前，极大地提高了中国商船的远航能力，为发展海外贸易扫除了技术障碍。在政策方面，宋朝在港口城市设立20多个港口，并设置市舶司作为管理和服务机构，积极发展海外贸易，常年进出口货物多达410多种，与东南沿海国家保持着良好的贸易往来关系。

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赵匡胤
海外贸易利润丰厚，刺激了国内工商业的发展，连普通老百姓都受益匪浅。宋高宗赵构曾经说过：“市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万计，岂不胜取之于民？”这是说，朝廷既然能通过市舶司获得动辄百万计的利润，岂不远胜从老百姓那里强取豪夺？
在宋朝，泉州是海上丝绸之路的三个起点之一（另外两个分别是广州和宁波）。泉州拥有优良的海港，港口设施设备齐全，到南洋、东洋、西洋的航路畅通无阻。那时候，泉州港与70多个国家和地区保持着贸易关系。从泉州港出发的中国商船，满载瓷器、丝绸、茶叶等大宗商品，运送到各国，再运回香料、药物等商品。
泉州市舶司和地方官员非常支持海外贸易。每有商船出港或者入港，他们都会在妈祖庙等地，为中外客商举行“祭海”的仪式，祈求一路风平浪静，平安抵达终点。

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泉州妈祖庙
泉州港在宋朝发展迅速。到南宋晚期，泉州港已经反超广州港和宁波港，得了世界第一大港口的美誉。
南宋末年，元朝南侵，不管是地处江南的浙江，还是地处华南的广东，都深受其害。宁波港和广州港的海外贸易受到很大影响。而在福建，由于福建、闽广招抚使兼泉州市舶司蒲寿庚主动投降元朝，泉州港得以保全。
在元朝，宁波港和广州港的地位大幅度下降，泉州港则得到了进一步发展。与泉州港保持贸易关系的国家和地区，增加到近100个。泉州港“世界第一大港口”的地位，得到了加强，海上丝绸之路的起点更是硕果仅存。当时，从泉州港出口的瓷器、丝绸、茶叶、杂货等各种货物，多达近200个品种，远销60多个国家和地区；同时，从国外进口的香料、纺织品、珍宝、金属等货物，多达100多种。泉州港由此成为中外各种商品的主要集散地之一。

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当代泉州港
遗憾的是，到了明朝、清朝时期，由于朝廷经常实行“海禁”政策，海外贸易受到严重打击，几乎陷于停滞状态。特别是明朝和清朝实行的“一口通商”政策，只允许广州一地与国外通商，使得泉州港的海外贸易地位大幅度下降，昔日马可·波罗所看到“樯桅如林、千帆竞泊”的盛况如烟消云散，一去不复还了。
直到上世纪80年代，在改革开放的春风吹拂下，泉州港得以重建，并恢复了当年欣欣向荣的港口景象。

宋朝时的福建泉州 宋朝时期的泉州

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