电动车行业调查员|偏选1000的杂牌！看看这猫腻就懂了！，3000品牌电动车不要自电动车新国标出台后

自电动车新国标出台后，国家严格要求了电动车厂商的生产标准，许多电动车厂家设备全面更新，电动车成本进一步上涨，但很多顾客购买电动车时依旧只看价格！同类型同款式的电动车，品牌电动车报价3000多，杂牌电动车或许1000多一点，为什么品牌电动车会贵出那么多钱？

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猫腻一：核心电子配件大不同
一个好的充电器成本价在40元左右，而一些杂牌电动车配的充电器成本只要10元，品牌优质的电机控制器等要比杂牌控制器成本高40%左右。
猫腻二：车架和轮毂等大件金属不同
电动车车架锈断和轮毂崩裂的新闻，相信大家都听过，钢材和铝材都不便宜，这些东西上做点手脚既省成本又不易被消费者注意，不傻的你应该都懂吧。
猫腻三：外壳材质、表面油漆大不同
有人说，现在便宜电动车的外壳漆很亮，很厚实，没毛病。但如果你注意到那些骑了一两年的杂牌车，就会发现褪色严重，甚至开裂。低价杂牌电动车的外壳往往使用低价丙烯材料，成本仅为ABS的30％，易开裂。品牌电动车外壳采用ABS材料，耐碰撞，更结实。
电动车行业已是一个供大于求竞争激烈的市场，利润微薄，赔钱的买卖有谁去做？质量是和成本成正比的，优质必然贵于劣质，价格低是通过压缩成本来实现，而过分压缩成本则意味着降低质量，如果要想尽办法实现低成本，那么使用劣质配件就能实现！

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早前就有电视台曝光了低价售卖电动车的猫腻，据举报消息显示，流动售卖的新车仅仅1000元每辆，要比市场价低很多，但不少消费者反映购车后仅仅几天就出现问题，质量堪忧，结果发现都是“三无”产品。
【电动车行业调查员|偏选1000的杂牌！看看这猫腻就懂了！，3000品牌电动车不要】

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小编提醒，受新国标影响，二手车、置换车、报废电动车增多，大量低价车也开始出现在市场上。购买杂牌电动车很可能买着便宜，用着贵，最后算上维修成本和时间成本，还是品牌电动车费用低，用着更放心！