军武论道|那年夜空飞将来——绝世战机“黑寡妇”的中国故事【武备部】壹北京有个收藏了许多军用飞

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【武备部】壹
北京有个收藏了许多军用飞机的博物馆，即位于北航校园内的北京航空航天馆。藏品不少，实体飞机有三十余架，其中最夺人眼球者，是一架绰号为“黑寡妇”的战斗机。通体黑色、个头巨大的它，通常与“全球仅存两架”的描述联系在一起，异常珍贵，乃是北航镇馆之宝。
另一架仅存的“黑寡妇”在美国俄亥俄州空军博物馆，同样是属于镇馆级别的宝物。

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保存在美国俄亥俄州空军国家博物馆的另一架“黑寡妇”
它从哪儿来？曾到哪儿去？干过何事？为何最终仅余两架？其中之一又留在了中国？
来自英国的求援
“黑寡妇” ，官方名称P-61夜间战斗机。
这是美国人在二战时期研发出来的军用飞机，第一次上天的时间是1942年5月26日。同日，中国远征军第一路第200师师长戴安澜在缅甸殉国。缅甸失守，中国对外求得抗
战急需物资的最后一条陆上生命线被切断，从此盟国援华只得以飞越喜马拉雅山的“驼峰航线”进行。
同月，日军开始华北大扫荡，八路军高级将领左权阵亡，抗战进入最艰苦阶段。
不止是缅甸，不止是中国，二次大战的烽火正在地球上熊熊燃烧，德意日轴心国正处于侵略狂潮的高峰，四处开打，不可一世，中、美、英、苏等盟国在通往胜利的路上还要经历许多牺牲与苦难。
杀寇！
诞生于战火中的“黑寡妇”之命运已经注定。
其名为夜间战斗机，顾名思义，不同于在白天飞行作战的飞机，这种飞机是为夜间活动而设计。
由于航空一类事情与普通人的距离，夜间飞行作战的困难鲜为人知。远离坚实大地，置身于四下无物的空中飞行，本身就是一件颇需要胆量与技巧的事情，否则飞行员之选拔何以如此之严格？试想那空荡荡的飞行环境还换做了伸手不见五指的夜空，而且是月黑风高，没有任何光亮的提示，这种飞行岂不是难上加难？险上加险？到了多山地带的话……

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二战时期，一架正在起飞的英国夜战型“蚊”式飞机，通过背景与地面灯光的对比可以想象夜间飞行的难度
解决办法不是给飞机装车灯一类的东西，那里是天空，不是地上的高速公路。
而是装雷达。
只是雷达这种今天已经普遍应用的设备，在当时还属于高度的军事机密，最为先进的技术，乃是掌握在英国人手中。早在1940年至1941年纳粹德国对英伦三岛的狂轰滥炸中，英国人正是以其雷达阵发挥了大效力。为了对付德军的夜间空袭，英国人还改装了一些雷达装到飞机上去，使其能在夜间出击，进行拦截。
名字很好听， “英俊战士” ，效果却不太好，毕竟是改装货。

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在北非地区作战的一架“英俊战士”
当然雷达技术远远落后于英国的纳粹德国，派来袭击的轰炸机上也并无雷达的配备，但是作为袭击者的他们，有确定的轰炸目的地，可以按照战前测定规划航线，炸完原路返回，炸的又是地面大型固定目标——城市，不可能突然搬走，即便是实行灯火管制也难以逃过，夜色反而成为了他们的最大掩护。
难题都留给了拦截者。
英国人尝试过给战斗机装探照灯，实战证明那是一个馊主意。

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一名英国地面瞭望员正在搜索天空，在夜间他的作用小得可怜
情急之下，英国人向美国人求助。
当时距离日本偷袭珍珠港还有一段时间，美国国内盛行的是孤立主义，尚沉睡在太平幻梦中的美国人大多是一种旁观者的态度，似乎战争离他们很是遥远。但以罗斯福总统为首的上层不可能也如此糊涂，早在1940年总统换届选战如火如荼之时，就有名为台柴特使团的英国来客。