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对于日产来说 ， 它没有效仿丰田、本田搞双厂商战略 ， 所以产品阵列相对要小很多 ， 就比如SUV只有奇骏、逍客、楼兰、劲客这几个 ， 而楼兰已经基本上被市场遗忘 ， 奇骏和逍客的销量还算是比较稳定 ， 剩下的劲客却表现不佳 ， 作为跟本田缤智、XR-V同级别的小型SUV ， 它似乎拼尽了全力 ， 但结果有些茫然 ， 难道说它真的很差吗？
劲客正式登录国内市场也不过才4年的时间 ， 虽然资历浅 ， 但其综合素质并不差 ， 比如消费者比较关注的燃油经济性表现 ， 就是它的一个亮点 ， 搭载的1.5L自吸发动机 ， 最大功率为90千瓦（122马力） ， 峰值扭矩也有143牛米 ， 应付自重不足1.2吨的车体还是非常轻松的 ， 而且百公里真实油耗普遍在6-7L区间 。
更加经济的燃油消耗 ， 除了来自发动机的功劳 ， 还必须提及变速箱 ， 劲客提供了5MT和CVT两种变速箱 ， 后者可以模拟6个档位 ， 换挡平顺性足够出色 ， 与1.5L发动机的配合也很默契 ， 当然在起步阶段是没有那种推背感的爆发力 ， 但整体平顺、线性的特点 ， 可以进一步改善乘坐舒适性 ， 手动挡变速箱的换挡行程很短 ， 吸入感很强烈 ， 对于老司机来说 ， 操控非常顺手 。
底盘是熟悉的前麦佛逊独立悬架 ， 和后扭力梁非独立悬架组合 ， 从驾乘体验来看 ， 悬架对于路面颠簸的过滤不够理想 ， 尤其是走烂路的时候 ， 后排乘客肢体体验不舒服 ， 生硬的波动还是比较明显一些 ， 跑高速的过程中感觉对车体的支撑不足 ， 比如速度超过80公里之后会有些明显 ， 但对于劲客来说 ， 似乎没有必要在这些地方下功夫 ， 大多数车主都是市区代步而已 ， 追求安全的速度才是根本 。
从逍客三大件的表现来看 ， 它对得起9.98-13.88万元的指导价 ， 而且终端也多有1.5万元以上的优惠刺激 ， 与缤智、XR-V的1.5L版本对比来看 ， 多少有点点价格优势 ， 这是在不考虑配置的情况下 ， 而同级别合资小型SUV的水准也基本上都围绕这个价位 ， 或者说核心部件大同小异 ， 如果从这方面挑毛病 ， 劲客并不吃亏 。
劲客的轴距是2620mm ， 在小型SUV里还算一个比较长的 ， 从内部空间体验来看 ， 身高1.8米的体验者 ， 前后排头部都可以有一拳的空间 ， 后排腿部则有着一拳多一点的活动空间 ， 其头部空间略好于本田双子星 ， 腿部表现跟对手打个平手 ， 不过在价格相近的情况下 ， 劲客部分中高配车型配备了仿皮座椅 ， 对手基本上是织物面料的 ， 从这一方面来说 ， 它还是有些优势的 。
而说到劲客的颜值 ， 在一众小型SUV里也算是一个漂亮级别的人物 ， 尤其是中高配车型 ， 前脸融入大量银色饰条进行装饰 ， 下格栅还有贯穿式的效果 ， 近光灯升级LED光源 ， 周身还有熏黑包围 ， 尾灯组造型犀利 ， 后保险杠也相当粗犷和厚重 ， 在细节处理上还是非常用心的 。
【劲客|拼尽全力的日产劲客，最终还是变成了逍客的背景板】