丰田皇冠▲比奔驰E还舒适！从43万跌至22.58万，2.0T后驱，30天仅卖155台豪车|奔驰E级|德系车|日系车

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【丰田皇冠▲比奔驰E还舒适！从43万跌至22.58万，2.0T后驱，30天仅卖155台】

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在当前的豪华市场中，竞争可以说进入到了白热化阶段，为此，很多的豪车都采取了降价的措施以此来提升竞争力，目前来看，宝马、奥迪、奔驰仍是豪华市场中的主流，引领了整个豪华市场的发展，而今天咱们要说的是这款“豪车”可以说很特别，经有多么辉煌，如今就有多么的落寞，它就是为情怀买单的——丰田皇冠。
十年前的皇冠确实是有统治力的表现，作为当时商务车领域中的佼佼者，皇冠在国内的影响力超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车，大街小巷都能看到皇冠的影子，可以说家喻户晓，直到皇冠的停产，这款车仍展现出了不俗的市场竞争力，而之后皇冠又进行了复产，复产后的皇冠完全像换了一台车，偏年轻化的风格完全改变了对皇冠的印象，而更糟糕的是，之前的V6引擎也不见了，这样的表现显然不被人接受。
从最近几个月的销量来看，皇冠的表现可以说一塌糊涂， 3、4、5月份分别卖出了285台、844台、155台，惨淡的表现完全不能与同级竞品相比较，不免令人唏嘘，其实，皇冠采取过一定的措施来提升竞争力，比如对价格进行了下调，全系车型有着2.5万的优惠，入门价格跌到了22.58万，这样的表现在同级车型中并没有优势，相比跌破20万的亚洲龙来说，要逊色很多。
其实现款的皇冠产品力并不差，无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看，都不逊色于同级竞品车型，并且在一些方面还有优势，为何皇冠还没人买呢？这可以说与老皇冠有一定的关系，虽说老皇冠已经停产好几年了，但新老车型对比后才知道，老皇冠是多么的经典，很难被超越，心理上的不平衡使得很多人都放弃了选择新皇冠。
现款皇冠的外观相信很多年轻人都很喜欢，展现出了年轻动感的一面，前脸采用了家族最新的设计语言，超大面积的进气格栅很大气，搭配上两侧的犀利灯组，带来了视觉上的冲击，修长的车身看上去很气派，尺寸为5020*1805*1480mm ，轴距达到了2925mm ，从参数来看，无论是车长还是轴距都完全不逊色奥迪A6L ，保障了良好宽敞的内部空间表现，舒适性不输奔驰E级。
与年轻动感的外观相比，皇冠内饰的设计则显得经典了很多，在很多地方都延续了老皇冠的设计，全黑色的布局营造出了商务稳定的一面，简约时尚的中控面板有不错的层次感，软性材质的包裹质感十分出众，钢琴烤漆的装饰增加了档次感，而在配置上，一些主流的配置均有配备， 8安全气囊、全景天窗、自适应巡航、自动空调、真皮座椅、主动刹车等均有体现，表现可谓是很厚道。
皇冠动力上搭载的是一套后驱动力，但排量上相比老皇冠的V6发动机要逊色不少，采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，该套动力能够爆发出235马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，有着不错的推背感和加速性能，百公里加速仅7.7秒，表现可圈可点。