广州汽车资讯|员工何去何从成难题，赛麟汽车停摆：赛麟汽车停摆员工何去何从成难题超跑

_本文原题为：赛麟汽车停摆员工何去何从成难题
超跑赛麟的国产化之路按下了暂停键。
继江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）董事长王晓麟在内部邮件中坦言公司业务“不得不暂时告一段落”后，成百上千的各地员工面临着何去何从的现实难题。

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在公司不能正常支付月度工资之后，近期不少江苏赛麟的员工提出了离职，包括公司高管。 21世纪经济报道采访人员了解到，目前，江苏赛麟高级副总裁（主管生产制造）陈磊、财务总监于福忠、人事总监王芳等核心高管均已提出离职申请。而由于王晓麟现仍身处国外，公司几乎陷入“无主”状态。
出于对公司资金及经营情况不乐观等种种考虑，很多普通员工也填写了离职申请表，排队办理手续的景象看上去“今天就像是最后一个工作日” 。不少人担心，人力资源部门的同事迟早也会悉数离职，最后没有人能办理手续了。
【广州汽车资讯|员工何去何从成难题，赛麟汽车停摆】大规模离职潮之前，如王晓麟此前在内部邮件中所言，江苏赛麟已经不能向员工正常支付报酬。上海分公司也有内部员工反映，公司5月份的工资迟迟没有到账，并且社保也没有正常缴纳。
而一年以前，赛麟还曾风光无限。去年夏天，赛麟在北京鸟巢包场举办了一场声势浩大的品牌发布会，彼时其旗舰车型赛麟S7全新勒芒版与好莱坞电影巨星杰森·斯坦森（JasonStatham）以及多位国际赛车手共同亮相，在鸟巢掀起了一股张扬高调的超跑之风。
在这背后，赛麟国产还是地方政府的明星项目。为了引进赛麟，如皋市政府提供了全方位的服务，特别是早期的资金支持。公开信息显示，如皋国资企业南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）是江苏赛麟的最大股东。
不过，赛麟国产进度不及预期，以及后期融资受阻，导致公司在未获得造血能力的时候便被迫“断奶” 。王晓麟在内部邮件中表示，原来和投资人达成共识的30亿元融资本应在今年5月分步到位，但被投资人搁置了。
王晓麟称，投资人之所以搁置30亿元出资，主要是因为乔宇东的“破坏” ，他“诬告和直接致电投资人” ，导致投资人决定，在政府作出调查结论前先搁置投资。
乔宇东是江苏赛麟前法务，他于今年4月底实名举报王晓麟以虚假技术出资入股，造成巨额国有资本被变相贱卖。目前相关情况仍在调查之中。
不过，乔宇东否认了这种“指控” 。 6月22日，乔宇东对21世纪经济报道采访人员表示，自己并不知晓30亿元融资的事，更没有联系过所谓的投资人，同时他还表示怀疑这项融资的真实性。
局面混乱
欠薪、高管离职，逼着越来越多的基层员工考虑离开。
一位上海办公室的内部员工对本报采访人员表示，尽管自己还没有填写离职单，但也做好了离职的准备。在过去的一段时间内，他和他的同事们尝试了拨打市民热线、申请劳动仲裁等诸多方式，希望能够得到补偿和安置。
但没有人能解决这些问题，高管几乎集体离职，行政事务和公司业务一样陷入混乱——由于种种原因，公司内部一直没有给员工发放欠薪单。而对于员工而言，此时离职是需要勇气的，当前汽车行业大环境不佳，能否找到合适的下家成为不少人的难题。

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一个关键节点是， 6月底赛麟在上海的办公楼租约就到期了，还留在公司的员工真切地面临着何去何从的抉择。有消息称，如果不续租，办公楼会在7月15日彻底关闭。
6月22日下午，江苏赛麟主管如皋工厂的副总裁FrankSterzer在上海办公室销售部一楼大堂举行了员工沟通会，他并不是赛麟上海办公室的直接负责人，但作为为数不多在国内且在职的高管，他认为有责任与员工进行及时的沟通。