极速车闻TB|月销三位数，日产自己都没想明白，为何它被人嫌弃，蓝鸟不足8万一般情况下

一般情况下，只要是来自日系"巨头"——丰田、本田、日产，其中之一的车型，即便上市之初没什么市场热度，但只要价格调至合适后都会引发一波不小的销量增长，因为有着这些品牌做支持，车型在品质方面已经受到了消费者的认可。然而日产旗下仿佛有个"异类" ，无论如何都无法取得销量上的长足进步，即便起售价由原来的近十万降了近两万，依旧不温不火，这款车便是蓝鸟，四位数的销量成绩已是它的"高光"时刻，但更多时候只是三位数的惨淡销量。

文章图片

文章图片
关于蓝鸟最不受待见的原因，更多人归咎给了它的外形设计。蓝鸟的设计确实够"个性" ，几乎摆脱了日常的家族设计，只是在前脸部分仍旧保留了倒梯形样式的进气格栅，然而整个车身的线条以及轮廓都采用了十分运动且激进的设计语言，仿佛在挑战消费者的审美极限。

文章图片
来到侧面，有着出色车身长度的蓝鸟在别样造型的带领下也看不出修长了，更多地被肌肉感以及不规则的凹凸车面的强烈震撼所替代；更加备受质疑的是蓝鸟的车顶造型，平直的车顶在轿车上面极其少见，而蓝鸟的平直车顶配合粗壮的C柱，却让人有了"棺材板"的视觉感受，有点离谱。

文章图片

文章图片
车尾能感受到强烈的伏地感，尾部整体上扬得厉害，这也与其运动定位十分契合。关于颜值，并没有一个特定的标准，只是在同一个时期，会有一个差不多类似的喜好倾向，这其中也不排除"人云亦云"、"从众"的心理作祟，举个简单的例子，就像某个时期流行锥子脸一样，一时间，如蛇蝎般的脸型成为了整容模板。

文章图片
尽管多数人对蓝鸟的外形设计不认可，但无可否认的是其外观十分个性，乃至在如今如此广阔的车型海洋中都难以找到与其撞型的车款，而终究会有一部分人对其的颜值评分很高。
来到车内，内饰设计在相较之下便显得不那么激进了。得益于双色拼接的底色以及多元素按键的加持，即便是在没有中控显示屏的低配车型上，也不觉得这款车的内饰老旧；只是蓝鸟也沿袭了合资车配置方面"不厚道"的传统，标配太过基础，而触控屏、语音识别、倒车影像都需要在两款高配车型上才会出现。

文章图片
4683mm/1780mm/1456mm的长宽高以及2700mm的轴距虽然在数据上的表现不错，但是被太过繁复的外形一折腾，内部的空间也受到了影响，尤其是后座空间。

文章图片

文章图片
动力的配比也没能匹配上外观的运动。蓝鸟全系搭载了一台1.6L自吸式发动机，匹配5挡手动/CVT无级变速箱，最大功率126PS ，最大扭矩168N·m ，动力表现只能用中规中矩来形容，在更适合日常代步的这套动力系统上，也带来了比较经济型的油耗，工信部综合油耗为6L/100km 。