车家号|高居同级车型榜首，出道即是巅峰！升仕ZT300T-M性能数据最近工信部的新车申报信息当中

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【车家号|高居同级车型榜首，出道即是巅峰！升仕ZT300T-M性能数据】最近工信部的新车申报信息当中，升仕的第一款大踏板车型，升仕ZT300T-M引起了很多人的注意，外观上最大限度的保留了当初公布的设计（下图），这种做法在国产摩托车上极为少见，也只有升仕敢用如此激进的设计风格。好处就是能吸引更多的注意力，在街头引发更高的回头率。

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其实，升仕的每一款车型都非常前卫，与目前国产摩托车的中庸格格不入，当然国产摩托车也需要一个敢于尝试的品牌，至少从目前的来看升仕的策略是成功的，更重要的是升仕并不像很多国产小厂，拉风的外观徒有其表，性能方面升仕也从未让人失望过。这次亮相的首款大踏板车型同样不甘人后，强悍的性能已经达到了同级最强的地步。

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我们从工信部给出的一些数据可以看出来，这台排量为309cc的发动机，能够提供24.5kw（33.3ps）的峰值功率，这在300cc这个级别当中表现十分惊艳，而且整备质量也只有168kg ，并且配备博世9.1的ABS防抱死刹车系统。

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单纯的数据可能感觉不到，俗话说：不怕不识货就怕货比货，没有对比就没有差距，一张和竞品车型的详细参数对比图，就能一目了然的看清楚谁才是“大哥！” 。

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升仕ZY300T-M不管是与国产同级别对手相比，还是与进口同级对手相比，均占据明显优势！可以说，升仕这台大踏板“出道即是巅峰” ，强悍的性能位列同级车型榜首。而且以升仕以往的风格，这台大踏板同样会满身高科技配置，所以在配置这一块想必也很少有同级车型能与之抗衡！

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升仕一直饱受非议，过于高调的设计和营销让升仕招来不少攻击，即便如此也无法掩盖一些摆在眼前的事实。从外观上设计到发动机研发都是升仕自己在做，这种国产摩托车品牌难道不值得支持吗？总比那些连自己发动机都没有的品牌，买个发动机套个壳子就上市圈钱的国产车要强的多吧！