坦克装甲分析|曾经创造多个飞行世界纪录，俄军60年代最“豪横”的大型运输机安22大型军用运输机受益于第二次世界大

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安22大型军用运输机
受益于第二次世界大战时期前苏联快速发展的航空工业基础，以及战后获得的德国航空技术，在第二次世界大战后，前苏联航空工业基础也取得了很大的成就。再加上当时前苏联已经成长为世界一极、美苏冷战开启的现实，在美国大力发展大型军用运输机的同时，前苏联也开始了大型军用运输机的研发制造工作，前苏联第一款大型军用运输机安22应运而生。

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安22大型军用运输机
人类历史上制造的最大涡轮螺旋桨飞机
上世纪六十初期，前苏联开始研发制造大型现代军用运输机，安东诺夫设计局最终接受了这个任务。 1965年，安22大型军用运输机诞生，并在2月份首次试飞成功。 1966年安22大型军用运输机投入批量生产， 1967年安22大型军用运输机开始交付使用。截至1974年停产，前苏联总计生产了85架安22大型运输机，其中前苏联空军获得了50架，民航获得了35架。安22大型军用运输机是前苏联研发制造的一款战略级运输机，该机是人类历史上制造过的最大的涡轮螺旋桨飞机，曾经创造了多个飞行世界纪录。

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安22大型军用运输机
安22大型军用运输机可在边远地区的简易机场起降，曾经多次参与前苏联军方的对外军事行动，在第三次和第四次中东战争期间，安22大型军用运输机还参与了苏联支援阿拉伯国家的军事行动，北约给安22大型军用运输机起了个“雄鸡”（Cock）的绰号。安22大型军用运输机货仓容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克和汽车等军事装备，该机服役之初还是前苏联唯一可运载T62主战坦克的运输机。安22大型军用运输机可搭载80吨物资或者装备飞行5000公里。

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安22大型军用运输机
1967年10月26日，安22大型军用运输机创造了14项有效载重-高度飞行记录。该机采用了四台库兹涅佐夫HK-12MA型涡轮螺旋桨发动机，单台功率达到1.5万马力，每台库兹涅佐夫HK-12MA型涡轮螺旋桨发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨，在着陆状态，这对螺旋桨可反桨运作，有效缩短着陆距离。

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安22大型军用运输机
据此，安22大型军用运输机也具备了在野战机场起降的能力。安22大型军用运输机长57.92米，翼展64.4米，高12.53米，机翼面积345平方米，最大翼载725千克/平方米，该机货舱尺寸33米*4.4米*4.4米。安22大型军用运输机空重114吨，属于典型的大型军用运输机，该机最大起飞重量250吨，最大载重80吨，巡航速度达到每小时680公里，最大平飞速度每小时740公里。安22大型军用运输机最大载重航程5000公里，最大载油航程1.1万公里。该机在野战条件下的起降性能还算不错，可在1300跑道上完成起飞，在800米跑道上完成降落。只是，受涡轮螺旋桨发动机性能限制，安22大型军用运输机的实用升限仅有7500米。

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安22大型军用运输机
安东诺夫设计局在上世纪六十年代末期曾经试图以安22大型军用运输机为基础、通过加长机身的方式将该机改装为双层客舱民用大客机，据称改进后的民用安22载客量可以达到700人，但最终由于技术难度太大，又没有适用的大功率发动机的原因，这个计划胎死腹中。