同车时代|年轻人值得考虑！，这几台SUV的操控不输轿车( 二 ) 现在许多年轻人追求操控感

文章图片
△传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配
水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性，使驾驶更为轻松舒适，心情愉悦。车辆前后左右重量理想均衡分配的左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD），不论是城市道路、高速公路、崎岖的山路，还是面对恶劣的天气或冰雪路况时，都能够轻松应对，使驾驶者在不同路况下，都能享受安心愉悦的驾驶乐趣。必须承认，花较少的代价就能拥有傲视同级的操控体验，还是比较难得的。
宝马X2
指导价：26.68-32.98万

文章图片
和X1的目标客户是对多元生活充满期待，追求与家人、朋友共同享受生活幸福感的用户群体不同，宝马X2的消费群体是那些敢于突破传统、走在时尚潮流前沿的年轻客户。换言之，这是一款专为满足年轻群体的消费诉求而研发的颇具针对性的产品。

文章图片
动力方面，宝马X2提供了全新升级的B系列发动机，其中2.0T经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均有显著提升。除四驱车型搭载8AT变速箱外，还将全新7DCT变速箱匹配于1.5T与2.0T的两驱车型。 7DCT具有换挡快速、准确，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换挡。以X2sDrive20i为例，其0-100km/h加速用时仅7.7s ，而X2xDrive25i的0-100km/h加速提升至7.4秒，成绩均超越同级。

文章图片
操控部分， BMWxDrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）、驾驶体验控制系统（DEC）相配合，能够迅捷地在车桥间分配驱动力，无论高速驾驶还是恶劣天气，始终确保车辆稳定。除此之外，陡坡缓降功能（HDC）、弯道刹车辅助系统等，都能给予用户强大信心，也令驾驶既轻松又舒心。

文章图片
尤为值得一提的是，宝马X2应用了创新的液压减震技术——三向固定避震装置，可以在保证支撑性的同时极大提高车辆舒适性，令车辆在遇到坑洼时展现更强舒适性，也能在运动驾驶状态下为车身提供有力支撑，无论面对高速公路、山路弯道还是都市穿行，都能轻松自如，游刃有余。当然价格也是相对美丽，如果是你，会考虑它吗？
来源：idongche#CX-3#XV收藏
在此基础上，要重点介绍的是马自达的黑科技之一“GVC” ，中文叫加速度矢量控制系统，现在更有升级版“GVCPLUS“” 。它的存在会在车辆进弯的时候，电脑通过控制发动机扭矩，提高车身的响应速度，起到了一个回正车身的强化控制。减少过度的转向，提高车辆在转弯、出弯的稳定性，让驾驶者在弯道驾驶时信心倍增！
考虑到不少消费者比较介意马自达CX-30所采用的并非独立后悬挂，而是SEB蝶型仿生悬挂。这里要澄清一点，该悬挂是马自达为了实现SKY-VA技术平台构想专门开发的技术专利，是介于传统的多连杆与扭力梁的悬挂，可称为第三类悬挂。由于独特的造型和工艺的要求，所有零部件均由日本进口。结合了传统悬挂的特点，在刚性和韧性上做了很好的平衡。过弯时灵活性很好，不会出现推头、甩尾，经过颠簸路段时，能很好的过滤掉绝大多数的震动，既保持了操控性，又保证了舒适性。