老林说车|提了全新RS-5，爆发290N·m，可规避堵车不到15w，追求性能放弃H6 #懂车帝来了#我和很多男性同胞们一样

#懂车帝来了#我和很多男性同胞们一样，都有一个“跑车梦” ，谁都想要体验猛烈加速时的推背感，所以我一直把奔驰AMGC63、日产GTR等超跑当成dreamcar 。但正所谓理想很丰满、现实很骨感，我只是一个普通的白领阶层，虽然工作多年有些存款，但仍然负担不起超跑百万的身价，所以当我准备买人生第一辆车时，我还是和大多数人一样，选择更加务实的哈弗H6 。

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但当我准备去4S店看车时，我在看新闻的时候，发现一款新车，即新宝骏RS-5300T ，这款车拥有比本田思域还强的1.5T增压直喷发动机，而且价格也不昂贵，顶配车型13.58万。不到15万，我觉得还是能考虑的，毕竟选择哈弗H6也要这个价格了，性能还比哈弗H6要强的，所以我在看完哈弗H6之后，扭头去了新宝骏的4S店。

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这款车给我的第一印象很好，新宝骏RS-5300T的设计很年轻，不像哈弗H6那么古板.新宝骏RS-5300T不仅有大尺寸的前格栅，而且它的中网还像是闪烁星星的夜空，蛮精致的。不过比起格栅，我更喜欢它两侧的分体灯组，和传统的前大灯在结构上有所不同，内部还是LED灯源，不点亮也科技感十足。侧面则有双色车身，比起哈弗H6要多了几分时尚感。所以对于外观，我能给新宝骏RS-5300T打90分。

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接着，我就要求试驾一下。不过在试驾前，我先仔细端详了一番新宝骏RS-5300T的车内设计，它的车内有很多的皮革材料覆盖，基本触手可及的地方都是软性材质，摸起来还挺舒服的，有高级感。而方向盘是平底三辐式，造型比较运动，上面排布的多功能按键很多，而且操作起来很简单，大拇指往前一伸便能触控，档把是很小巧精致的电子档杆，质感挺不错。

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然后就是重头戏试驾了，工作人员告诉我，新宝骏RS-5300T的最大功率有177马力、峰值扭矩有290牛·米，性能要比同排量的哈弗H6强不少。所以我在试驾的时候，只是轻轻点点了油门，但就算如此，新宝骏RS-5300T给我的动力响应快，而且推背感明显。当我油门深踩时，那推背感，感觉到它所带来的动力输出明显就比哈弗H6更加强劲。而在试驾过程中，我发现新宝骏RS-5300T的换挡很平顺，我之前试驾哈弗H6 ，在低速时变速箱的换挡顿挫感挺明显的，但是在这款车上，就算是频繁换档车身也没明显的顿挫。

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试驾结束后，我又仔细研究了一下新宝骏RS-5300T的配置单，才知道它不仅有全景天窗、L2级自动驾驶辅助、电动座椅、全景影像等配置，还有来自燕飞利仕的9颗大品牌喇叭，感觉不到15万提这款车挺划算。而且这款车已经上市有一段时间了，口碑挺不错的，于是当场就刷卡提了它回家。

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【老林说车|提了全新RS-5，爆发290N·m，可规避堵车不到15w，追求性能放弃H6】目前用车有一周了，我对新宝骏RS-5300T还是挺满意的，而且我还发现新宝骏RS-5300T新宝骏能车联网功能很好玩，平常地图导航时，它给我推荐的路线会根据前方的路况而改变，不像是其他车型都是固定，按照它推荐的路线走，我基本上不会遇到堵车，限行限号或是上下班高峰，它都给绕开了。我后来在车友群里一问，才知道新宝骏RS-5300T有规避堵车的功能，导航会自动规划最便捷的道路。即便是遇到堵车我也不怕，因为它有自动驾驶，堵车了也能自动跟车，所以我觉得放弃哈弗H6挺正确的，虽说一开始是看中它的强性能，但在实际体验过之后，我才发现新宝骏RS-5300T不仅性能强，便利性也很高。（网友投稿）