熊熊点兵|有几大“误区”，还是要搞明白，印度军队装备阿帕奇武直在上世纪90年代的海湾战争中

在上世纪90年代的海湾战争中，美军的阿帕奇武装直升机大为出彩，一个装备阿帕奇的攻击直升机营仅在一次战斗中就摧毁了伊军坦克和装甲车辆84辆、火炮8门、汽车38辆；还有1架阿帕奇直升机创造单机猎杀23辆坦克的战果。
战场上的辉煌使得阿帕奇直升机不仅大量进入美军部队服役，更出口到了世界多个国家和地区。

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而今经过了不断更新升级之后的阿帕奇直升机，依然是世界上综合性能最好的武直。也正是因为阿帕奇直升机威名在外，当印度军队采购该直升机后， “阿帕奇威胁论”也便不断见诸于网络上了。
不过关于印度与阿帕奇直升机的不少报道和传闻，其实都是不确实的。接下来我们就来谈谈部分人对于印度引进阿帕奇直升机后一些错误的认识。
误区一：印度军队引进的阿帕奇直升机很多？
印度在进入2010年代后便不断与美国接触，洽谈引进阿帕奇武装直升机的事宜，因此网络上关于印度采购了若干架阿帕奇直升机的报道很多，基本上每隔几个月就会出现一次。
久而久之，有人误以为印军已经连续多批次引进了阿帕奇直升机，其累计数量已经达到了相当多的地步。

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事实上印军采购阿帕奇直升机的过程曲折复杂，媒体多次报道实际上都是指同一个合同的不同进度，还有的则完全不符合事实。
直到2015年，印度终于确定以30亿美元购入22架阿帕奇武装直升机和15架支奴干运输机。随后在2018年，美国又同意以9.3亿美元的价格向印度出售6架阿帕奇武装直升机（配置和服务不同，价格也不同）。
也就是说迄今为止，印度一共采购了28架阿帕奇武装直升机，按编制论这些直升机仅能满足2.5个中队所需的数量，实在难以称得上是数量多、规模大。
误区二：印度军队阿帕奇直升机已形成整建制战力？

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有朋友认为印度军队的阿帕奇直升机如今已经具备部署和整建制实战战力，这个其实也是高估印军了。
印度采购阿帕奇直升机的协议签署后，并没有马上拿到直升机的现货。
2019年5月，印度版阿帕奇直升机在波音公司的生产基地内交付给印度军队；当年7月底，波音公司租用的安124运输机将8架造好的阿帕奇直升机运抵印度；当年12月，又有4架阿帕奇直升机运抵印度。
如果不是新冠疫情爆发的话，原本在2020年3月其余的阿帕奇（指第一批订单剩余部分）也会交付。但因为出了这个意外，第一批22架阿帕奇的全部交付可能要到今年后半年才有可能全部完成了。

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也就是说印度军队的阿帕奇尚且没有全部到位，且最早接收的8架如今正式训练也不到一年时间，期间还经历了新冠疫情对训练的冲击，在如此短时间内印军阿帕奇直升机是无法形成整建制战斗力的。
误区三：印军阿帕奇直升机归山地部队所有？
印度陆军规模庞大的山地部队（低配版摩托化部队，非精锐山地兵）是其特色之一，但是印度采购的第一批22架阿帕奇直升机却是属于空军建制序列。
长期以来印度军队中直升机都是归空军所有，一直到1980年代中期印度陆军坚持成立了陆军航空兵部队，才使得陆军也有直升机可用。但印度陆航虽然成立了，却有相关规定限制其只能拥有5吨级以下的直升机。

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