车行生活|B级车如何让年轻人心动?第十代索纳塔就是范本
提起索纳塔这款车 , 我印象最深刻的就是2010年上市的第八代车型 。 凭借着“流体雕塑”设计 , 第7代索纳塔在当时的B级车市场叱咤风云 , 也引领了北京现代相当长一段时间的强势发展 。
平心而论 , 我认为当时第七代索纳塔的各方面产品力都十分超前 , 属于当时的标杆 。 时间荏苒 , 如今第十代索纳塔已经到来 , 再次把B级车设计美学推上了新的高峰 。
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很明显 , 北京现代是要把第十代索纳塔打造成“B级车新标杆” , 并以此提振品牌销量 。 那么在B级车市场消费群体不断年轻化的当下 , 第十代索纳塔打动人心的法宝是什么呢?
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颜值爆表第一眼就让人心动
在SUV当道的市场大环境下 , B级轿车如果不拿出点惊艳的设计是很难吸引消费者关注的 。 因此第十代索纳塔告别了沿用了两代车型的“流体雕塑”造型理念 , 进化到“SensuousSportiness” , 官方叫“感性运动” , 目的就是引领B级车市场的造型新潮流 。
就实车的观感来看 , 感性运动的设计语言确实让第十代索纳塔有很强的活力与运动感 , 比现款更加适合年轻人 。 大嘴式中网比9代车型更加偏平 , 搭配造型狭长的大灯组 , 营造出激进的视觉效果 。
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来到侧面 , 一条镀铬装饰条由车头贯穿至C柱 , 车身采用溜背设计 , 整体视觉效果流畅 。 车门采用上下三条腰线 , 搭配旋风样式的多辐轮圈 , 为车身带来了强烈的运动气息 。
而且得益于全新的i-GMP平台 , 第十代索纳塔除高度降低了30mm以外 , 长宽以及轴距都有所提升 , 整车观感更加低矮 , 很大程度上迎合了当今年轻消费者对运动和个性的需求 。
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车身侧面以及侧后面 , 是第十代索纳塔最美的观看角度 。 尽管国产第十代索纳塔的轴距达到了2890mm , 已经优于同级大部分车型 , 但是新车依旧拥有一气呵成滑落至尾灯的帅气溜背曲线 , 惊艳程度完全超越10年前的第八代索纳塔 。
进入车内 , 第十代索纳塔还拥有一个整齐、简洁、科技感满满的全新座舱 。 环抱式布局、双联屏设计 , 再配合上大面积软质材料的包覆 , 不浮夸也不老土 , 非常切合其B级车的定位 , 也符合如今年轻消费者的审美 。
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从静态层面来看 , 第十代索纳塔确实兼顾了帅气、实用和高级感 , 在如今的B级车市场可以说是自成一派 , 深深地切中了年轻消费群体的审美偏好 , 展现出了韩系车企深厚的设计功底 。
【车行生活|B级车如何让年轻人心动?第十代索纳塔就是范本】2
i-GMP平台加持兼顾舒适与运动
在全新的i-GMP平台加持下 , 第十代索纳塔整体重心降低了不少 , 这么做有两大好处 , 一方面可以让整车看起来更加动感帅气 , 另一方面也提供了更优势的运动驾控基因 。
刚坐进第十代索纳塔的驾驶舱 , 我最先感受到的就是很低的坐姿 , 坐起来有种很贴地的感觉 , 很明显是要让驾驶员更加专注于感受路面信息 , 享受驾驶过程 。
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这次第十代索纳塔采用了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成 , 而且两套动力总成都采用了现代最新的技术 , 1.5T发动机采用了CVVD连续可变气门持续期技术 , 2.0T发动机采用了D-VVT进排气连续可变正时技术 , 两款发动机在在性能、燃油效率和尾气排放量方面都走在了行业前列 。
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