奥迪A4|写在19250公里，这是一位真实的国产林肯飞行家车主。( 二 ) 驾驶|林肯飞行家|奥迪Q7|豪车

3、与百度合作的系统：在无联通信号、GPS信号弱时，正常导航直接断开，无法设置路线，无法正常导航，仅显示当前位置。这是在云南自驾时发现的，离线地图不导航算什么离线地图。二是，如果与终点是直行，抬头显示会直接显示已到达导航点（最近一次发现距离终点1.7公里就提示）。
3、自动驾驶方面：车道保持下雨天建议不要开启，路面反光可能造成无法识别，和X5的自动驾驶差太多。
4、限速识别：怎么讲呢。这个有时候很香，竟然会考虑到限速解除与禁止变道。但如果开启了自适应巡航，在中国这种修修补补限速变化多的地方，你就能体验从120急刹到80 ，从60急加速到120......如果限速牌分上下（上是大车限速，下是轿车限速），有时候会识别到大车限速。在红色警示牌内的限速无法识别。我是将该功能关闭了。
5、异响：在方向盘转向左右约15度时，较小概率会有像石子击打玻璃的声音，反馈过4S无下文。停车后各种响，之前A4也有这种问题，说是三元催化器，但我感觉飞行家好像还有其它因素。座椅通风的电机可能在头枕后面的原因，开启后噪音很大，且第二排空调的声音也大。
6、音源问题。毕竟都是顶配音响了，所以我肯定选择播放最好音源，可惜音响效果：收音机>USB（5.1声道的WAV ，单首基本在150M左右）>随X听（车载QQ音乐）>蓝牙连接（手机QQ），你要说普通无损比不过FM调频也对，但5.1声道的WAV竟然比不过收音机，我也是醉了，据说是不支持杜比音效，准备下次试试杜比全景音的效果。无车载硬盘，所以USB音乐无法拷贝，使用USB的时候， USB以及接口周围发烫有点严重。
7、无线充电：慢，热，大屏手机放进去无法关闭滑盖，有时会出现断开情况，估计是位置太小的原因。
8、蓝牙链接不稳定：会有瞬间断并开重新链接，已经确认应该与iPhone11的蓝牙模块不太兼容，换iPhone12后无该问题。
9、主动停车：车太宽了，该车的系统又未能给我安全感，存在顿挫感，没有X5的顺滑感，到现在也只用了2次， 1次地下停车场，周边无车的情况下；另一次在路边的侧方位停车，这次停车就很顺利。
10、内置联通：坑，从地库出来造成导航反映时间过长，流量也贵，还不能换卡，没信号也是常有的事。
11、乘坐感受：第二排座椅是真的简陋，且仅有一个扶手。主驾位坐久了，会感觉屁股都能贴着按摩金属管，美式大沙发这个称号可以送出去了。
用车心得：虽然吐槽很多，也只是抱着恨铁不成钢的心情。说到底还是真的喜爱。外表霸气，内饰豪华，动力充沛，配置丰富。
与A4合影
【奥迪A4|写在19250公里，这是一位真实的国产林肯飞行家车主。】1、方向盘非常轻，低速行驶时和A4比起来，简直像电动玩具，单手开车完全无压力。
2、转弯半径并不算太大，感觉和我家A4差不多。
3、上车就关自动启停，毕竟很少有能让你等超过1分钟的红绿灯，而且天热的情况，空调运作也会造成车辆启动，不会有什么省油有情况。当然环保因素，也不要想着能永远关闭。记得收藏该功能。
4、如果开启迎宾系统，启动车后需松开刹车，否则会有弹起来的感觉。
5、在调整驾驶座位后，记得一定要调整抬头显示的位置，然后保存。
腰靠调节，需要通过系统
6、美系车也别想着有德系省油，不要说日系，再说车也重。现在行驶19250公里，综合油耗10.1L/百公里，大部分是在高速行驶，市区内油耗估计去到14L ，完全能接受。另外要说的是，可以加92的油。
7、停车是真的难，现在普通车位宽基本都是2.4米（但很多车位也不标准，可能连2.3米都没），遇到两边停车也不规范的情况下，你可以想象停2米宽的车是什么感觉。
8、后排最好买头枕腰靠，舒适感会增加很多。主副驾驶位由于一体设计的，车座头枕又有点硬，长时间开车颈部可能会难受，如果配U型枕可能会好点，暂时未想到更好的解决方法。安全带竟然有点勒，调整了几次没用，建议购买安全带护肩。
9、后排娱乐虽然不如两个ipad用得舒服，但在专用耳机（随车有配）的情况下， B格满满。需要SD卡或U盘，也可以连接无线。手机无法直接投屏，需通过数据线连接安卓或苹果手机， 4S仅给了一副线。
10、顶配的轮胎扁平率实在是低，不要高速过坑，这个应该都清楚。 2020年11月份自驾去了稻城亚丁，有一段烂路，没出现什么问题，比我想的要好得多。